Innhold
Introdusert i 2003 5,9 L Magnum-motor, og Chrysler Corporations 5,7 L HEMI skilte med et halvkuleformet forbrenningskammer som er større og mer effektivt. Motoren debuterte under panseret til Dodge Ram-pickupen, men fra 2005 startet Chrysler også senere på biler.
Chrysler 300C
Den siste generasjonen 5.7 HEMI har dukket opp i Chrysler 300C siden 2005. 300C produserte 340 hestekrefter ved 5.000 o / min og vred bakhjulene med 390 fotpund dreiemoment ved 4000 o / min. Chryslers Multi-Displacement System gjorde det mulig for 300C å kjøre så få som fire sylindre avhengig av belastning. Takket være MDS og en femtrinns, elektronisk kontrollert automatgir, kom 300C tilbake midt på 20-tallet, til tross for sin 4 046 pund. fortausvekt.
Dodge Charger
5.7 L HEMI V-8 dukket også opp i Charger, Dodges-versjonen av Chrysler 300, siden 2006. Akkurat som i 300C produserte Hemi Chargers 340 hestekrefter og 390 fotpund dreiemoment i en bakhjulstrekkkonfigurasjon. Femtrinns automatgir i laderen var den samme som 300, med elektroniske kontroller og et manuelt skiftalternativ som tillot førerskiftkontrollen for bruk av manuell kobling. Med sin enorme kraftuttak, bakhjulsdrift og romslig interiør, ble laderen populær blant politibyråene som et alternativ til Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
I 2005 begynte 5.7L V-8 å vises i Dodge Magnum stasjonsvogn, der den også produserte 340 hestekrefter og 390 fotpund dreiemoment. Fem-trinns AutoStick girkasse og MDS-system tilgjengelig på Chrysler 300C og Dodge Charger var også en del av Dodge Magnum R / T-pakken. Fra og med 2006 tilbød Dodge også Magnum-vognen med et firehjulstrekk-alternativ. Med aggressiv styling og en kraftig motor er Hemi Magnum-vognen et attraktivt alternativ til de lastebilbaserte sportskjøretøyene som var populære den gangen.
Dodge Challenger
Dodge kjørte på en bølge av muskel-bil-nostalgi som hadde drevet salgstall for Fords 2005 Mustang-redesign og den nærmerende starten på Chevrolets redesignet Camaro, og våget seg inn i et retro-territorium med 2009 Challenger. Challenger, som er en bakhjulsdrevet kupé, skilte med 375 hestekrefter fra 5,7 L HEMI og kam utstyrt med en valgfri seks-trinns manuell girkasse eller bedriftens femtrinns automat. Track Pack-alternativet er fjernet fra MDS-systemet, men har fortsatt en toll på omtrent 24 mpg.
