Innhold
Å bygge motorytelse for bruk i en sanksjonert bilindustri krever at utstyret er kraftig og enkelt å stille inn. Ombygging av en transmisjon vil omfatte en væskedrenering av både dreiemomentomformeren og transmisjonshuset. Jobben kan være rotete fordi det ikke er noen tappeplugger som lar væsken renne av. Installer en avløpsplugg for dreiemomentomformer for å fjerne oljen som sitter inne i omformeren selv etter å ha tappet panoverføringen.
Trinn 1
Sikre momentomformeren har et målestokk med plasseringen av momentomformeren nedover. Det anbefales at tappepluggen installeres på ytterkanten av omformeren i båndet som omkranser enheten. Pek den plasseringen på fem og tretti stilling, og fest konverteren godt i skruen. Bruk håndklær eller gummi for å plassere mellom benkskruen og omformeren for å beskytte den ytre huden til omformeren.
Trinn 2
Sett en 1/2 tommers NPT-borkrone i en elektrisk drill. Borkronen vil gjøre det lettere å montere 1/2 tommers NPT-tappeplugg. Begynn å bore på stedet for den nye momentomformeren ved å bruke boret med lav hastighet til borkronen først kutter seg inn i omformerens ytre bånd. Når du har gjort det ved boret, kan du komme raskt i gang. Boren og borkronen skal pekes på omformeren for å tillate at metallsponene faller fri for omformeren. Disse sponene må forhindres i å komme inn i omformeren.
Trinn 3
Slutt å bore spissen av borkronen har brutt ned til innsiden av momentomformerhuset. Kuttene nå må gjøres sakte, når du åpner hullet i omformeren. Skarpe borkroner vil kutte bånd av metall når de roteres sakte. Det er viktig å følge med på hvert metallstykke mens du borer, og tapp hullet for en avløpsplugg for dreiemomentomformer. Bruk en liten inntrekkbar magnet for å nå innsiden av hullet.
Trinn 4
Sett 1/2 tommers NPT-kran i et tappehåndtak, og smør med en liten mengde skjæreolje. Plasser tuppen av springen i hullet på siden av omformeren. Når kranen holdes i en vertikal stilling fra hullet, begynner du å vri kranen i hullet. Drei med klokken, til kranen kan merkes, og slå den deretter av igjen. Prosessen med å tappe et hull innebærer faste svinger med klokken for å skjære, og deretter mot klokken for å fjerne ruskene. Kontroller mengden metallspon som kan brukes i omformeren. De små sponene samles i skjæreoljen, og kan trekkes fra omformeren ved hjelp av magneten. Tapp hullet dypt nok til å gi en avløpsplugg på en dreiemomentomformer minst 1/2 veis NPT tappeplugger.
Plasser to dråper Loctite på 1/2 tommers NPT-avtappingsplugg, og tre i det nytrådte tappehullet for tappehull. Drei mot klokken til den er tett, eller til toppen av tappepluggen er jevn med ytterkanten av momentomformeren. Trekk aldri avløpspluggen så dypt at løsningsadapteren er under ytterkanten av momentomformeren.
tips
- Balansere dreiemomentomformeren på en omformerbalanseringsmaskin, eller ta omformeren til et transmisjonsoppbyggingsfirma. Ved å legge til en momentomformer vil du ha endret vekten på enheten. Ombalansering innebærer å snurre omformeren på et bord, og forskyvningsvekten måles av en datamaskin. Se en dreiemomentkonverteringsbalanse på ATI Racing.
Advarsel
- Uten en skikkelig balanse etter montering av en tappekran for dreiemomentomformer, en forskyvning i de indre transmisjonsdelene og girene. Endringer i gir-, omformer- og pumpevekt kan påvirke håndteringen.
Elementer du trenger
- Momentomformer
- Konverteringsbalansering
- Loctite gjengelås
- Uttrekkbare magneter
- Bench vice
- drill
- 1/2 tommers NPT borekrone
- 1/2 tommers NPT trådkran
- Tapphåndtak
- Skjæreolje
- 1/2 tommers NPT-avløpsplugg (TRD-9064)
