Innhold

• Bytte ut membranfjæren
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Fjerne eksosen
• Trinn 1
• Trinn 2
• Bytte ut indre og ytre ramper
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Etterbehandling
• Trinn 1
• Trinn 2
• Elementer du trenger

Å klemme koblingsspaken på en Harley-Davidson som ble bygget før 2006, kan være en oppgave, spesielt hvis syklisten er i mye trafikk eller har en svak venstre hånd. Koblingssettet med redusert innsats, også kjent som "Easy Clutch", er en billig løsning. For å fullføre dette prosjektet, bør du ha verktøy og kunnskap for grunnleggende vedlikehold på motorsykkelen din.

Bytte ut membranfjæren

Trinn 1

Sett motorsykkelen på en heis, og løft sykkelen slik at du får behagelig tilgang til den primære kjøreturen.

Trinn 2

Fjern koblingsdekselet, som er det største av dekslene på den primære stasjonen.

Trinn 3

Fjern de seks boltene som holder membranfjærholderen på plass med en 10 mm fastnøkkel. Fjern fjærholderen.

Trinn 4

Fjern fjærmembranen, som er et stort rundt stykke med en stjerneformet utskjæring i midten. Dette kan kreve litt klemming for å komme gjennom clutchdekselet.

Trinn 5

Bytt ut den gamle membranfjæren med den nye fra settet.

Trinn 6

Skift ut membranfjærholderen og boltene ved hjelp av momentnøkkelen for å stramme boltene mellom 90 til 100 fotpund.

Sett på plass clutchdekselet med pakning og derbydeksel, bruk momentnøkkelen til å stramme boltene mellom 84 og 108 tommer.

Fjerne eksosen

Trinn 1

Bruk en 1/2-tommers stikkontakt eller skiftenøkkel for å løsne mutterne som holder rørhodet på sylindertoppens eksosbolter.

Trinn 2

Fjern braketten ved muttere og bolter.

Trekk eksosanlegget av motorsykkelen.

Bytte ut indre og ytre ramper

Trinn 1

Fjern transmisjonspåfyllingspluggen og transmisjonsdreneringspluggen, og tøm transmisjonsvæsken i en oljeavløpsskål. Sett på plass O-ringen på tappepluggen og sett støpselet tilbake i transmisjonen ved hjelp av en momentnøkkel for å stramme pluggen til 14 til 21 fotpund.

Trinn 2

Fjern de seks Torx-skruene på koblingsutløserdekselet med en Torx-driver, og fjern dekslet.

Trinn 3

Kontroller plasseringen av snapringen og merk hvordan den passer inn i dekselet. Bruk snapringen for å fjerne ringen. Legg merke til posisjonene til de indre og ytre rampene, fjern deretter rampene og ballene.

Trinn 4

Sett inn de indre og ytre delene av settet, og bruk ballene som ble fjernet i forrige trinn, og bruk den på nytt. Forsikre deg om at tappen er på riktig sted og at kabelenden er i rampekoblingen. Sett snapringen tilbake for å holde rampene på plass.

Trinn 5

Installer en ny pakning og bolt koblingsutløserdekselet tilbake på en skiftenøkkel. Det riktige dreiemomentet for disse boltene er mellom 84 og 108 tommer.

Påfyll transmisjonen til riktig nivå som er indikert på transmisjonspeilpinnen med nytt transmisjonsvæske. Skift ut peilepinnen.

Etterbehandling

Trinn 1

Bytt ut eksosen ved først å feste toppene på sylinderhodet med 1/2-tommers muttere. Trekk til mutterne til 60 til 80 inches-pounds ved hjelp av en momentnøkkel.

Trinn 2

Trekk til mutterne på broen mellom 30 og 33 fotpund ved hjelp av en momentnøkkel.

Senk heisen.

Elementer du trenger

• Koblingssett med redusert innsats (Harley del # 36808-05)
• Overføringsolje
• Motorsykkelheis
• Clutchdekselpakning
• Tetningspakning for girkoppling
• Transmisjon dreneringsplugg O-ring
• Momentnøkkel
• SAE sokkelsett
• 10 mm skiftenøkkel
• Torx sjåfør sett
• Ratchet
• Fest ringetangen
• Oljedreneringspanne