Innhold
Den Chrysler-eide 383-kubikk tomme V-8 Dodge- og Plymouth-motoren var en kraftig kraftverk med høy ytelse som spilte en rolle i muskelen på 1960- og begynnelsen av 1970-tallet før 426 Hemi gjorde den foreldet.383 Chrysler på slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet.
To versjoner
383 ble introdusert i 1959 for å bli plassert i Chrysler Windsor og Saratoga mens luksuriøse Chrysler New Yorker og 300 Series fikk den litt større 413-C V-8. De første 1959 383-tallet ble løftet V-8-er med en 4,030-tommers bor og 3,750-tommers slag og firtønns forgasser. Dette gjorde at 383 hestekrefter 383 motorblokk ble høy. For 1960 ble dimensjonene endret til en 4,250-tommers bor og redusert 3,380-tommers slag betydelig, noe som konverterte motoren til en lavere profil. I alt ble 47 219 Windsors og Saratogas produsert med 383 i 1959 og 52,349 i 1960.
High-Performance
To hestekrefter rangeringer var tilgjengelig da Dodge kom inn i 1962 og 1963 av 1962 Chevrolet Impala Super Sport drevet av en 409-ci V-8. Dodge's 383 kunne være utstyrt med en to-tommers forgasser for å generere 305 hestekrefter eller firtønns karbohydrater som ga 330 hestekrefter. Spesielle hoder bestilt på 383 sammen med fire-tønne karbohydrater og manuell choke kunne øke hestekrefter så høye som 343, ifølge Allpar.com.
overskygget
Det er ingen tvil om at 383 var en stor motor som var i stand til å produsere en enorm mengde hestekrefter hvis den var innstilt riktig, men på slutten av 1960-tallet ble den overskygget av rivalen 413, 426 Wedge V-8, 440 Magnum, 440 Six Pack V-8s og senere den legendariske 426 Hemi. Spesielt 440-tallet ble markedsført som rimelige motorer med høy ytelse kombinert med racing-stil grafikk og tilbehør på Plymouths. 383 gikk seg vill i blandingen og var kjent for å drive politicruisere, stasjonsvogner og lastebiler.
Krafttap
383 nådde sitt høydepunkt i kraftutgang i 1970 med 335 hestekrefter, en Hønerstatkarbbe med fire fat og 9,5: 1 kompresjonsforhold. Året etter slo alle bilprodusentene fra Detroit av motorene som føderalt obligatoriske utslippsstandarder og stigende drivstoffkostnader. Hestekrefter for 383 ble redusert til 300 i 1971. 383 var også den svakeste av de store Chrysler-motorene. 426 Hemi hadde 425 hestekrefter i 1970 og 1971, og 440 og 440 Six Pack hadde henholdsvis 370 og 385.
Politi Motorer
383 fungerte som bærebjelken for politiets forundringsbiler. Fra 1967 til 1971, Dodge Coronets og Polaras og Plymouth Furys og Belvederes med 383-er med høy ytelse. Dodge-krysserne kunne utstyres med to versjoner av 383 med hestekrefter rangering på 270 eller 325. Kraften ble styrket til 330 i 1969 for Coronet forfølgelsesbiler. Selv i 1971, da makten ble redusert på sivile biler, forfulgte Coronet-politiet biler, Dodge Polara og Plymouth Satellite og Fury fremdeles 383 hk.
