Innhold
Ford brukte ofte identiske blokker for motorer med forskjellig forskyvning, noe som gjorde det visuelt vanskelig å identifisere dem. Både Ford 429- og 460-kubikk-tommer, medlemmer av 385-familien, faller i denne kategorien. Begge kom med den samme blokken, så de eneste metodene for positiv identifikasjon involverer å lokalisere ID-koden, måle stryk eller verifisere veivakselnummer. Du kan heller ikke stole på dekaler eller andre visuelle gjenstander, de kan mangle.
Trinn 1
Telle antall bolter på ventildekselet. I følge Fordification skal den ha syv bolter. Fra 2010 er 429- og 460-kubikk-tommers forskyvning de eneste Ford-motorene med syv ventildekselbolter. Denne funksjonen identifiserer motoren som enten en 429 eller 460.
Trinn 2
Finn motor-ID-koden. I følge Car Craft Magazine, bør du se det til inntaksmanifolden eller tenningsspolen foran på motoren hvis den forblir til stede. I følge Fordification kan du dechiffrere taggen ved å lokalisere forskyvningen i venstre hjørne, etterfulgt av plantekoden og produksjonsåret.
Fjern oljepannen eller et sylinderhode. Hvis ID-koden mangler, må du få tilgang til veivakselnummeret eller måle hjerneslaget, sier Car Craft Magazine. De med solid mekanisk bakgrunn, foretrekker kanskje å måle hjerneslaget. Hjerneslaget på 429 måler 3,59 tommer i død bunn.Ellers, finn veivakselstøpenummeret ved å tappe oljen og deretter fjerne oljepannen. Finn veivakselstøpenummeret på sveiven. Car Craft Magazine utpeker prefikset for alle 429 veivaksler (1968 til 1978) som enten 4U eller 4UA.
tips
- Spesielle versjoner av 429 inkluderer 429 Boss, Cobra-Jet og politiets avskjæringsmodeller. I følge Mustang-Cougar har hver spesifikke funksjoner og koding.
