Innhold
Kawasaki begynte å bygge motorsykkelmotorer i 1949 som en avlegger av sin flymotordrift. Selskapet, som Meihatsu under Kawasaki-paraplyen, begynner å produsere motorsykler i stort antall som begynner med en 148cc, 4-takts sykkel i 1953. I de neste 10 årene bygde Kawasaki Motor Company standard gatesykler. I 1963 utviklet den terrengsykkel B8M Motocrosser.
Offroad-omdømme
Red-Tank Furore, B3M-motorcrosseren i 1963, sementerte Kawasakis off-road legitimasjon av Fukui Prefecture Motocross Motocross og Hyogo Prefecture Motocross turneringer i Japan.
F21M-modellen
Kawasaki 250cc 2-takts F21M-modell, avkom fra den berømte Red-Furore Tank, debuterte i 1967 og vant en serie terrengløp i hele Japan.
Roadrunner
120cc 2-takts Kawasaki C2SS, også kjent som 120 Roadrunner, avsluttet produksjonen i 1968 etter et 6-årig produksjonsløp.
KX-syklene
1970-tallet ble fremtredende KX skitt sykler, inkludert KX100 racing i miniklasser, og KX250F.
KX250F-partnerskap
En versjon av KX250F var et produkt av et samarbeid mellom Kawasaki og Suzuki der motorsykkelen hadde identiske Kawasaki KX250F mekaniske komponenter Suzuki.
i dag
KX250F og KX450F tåler i dag med sin samlede effekt på det samme, men med en ny girkasse, girtrommel, sterkere motorfester og et tyngre svinghjul.
