Innhold
Nissan Motors produserte Infiniti G35 og G35s, eller G35 Sport, fra 2003 til 2008. Sedan opphørte produksjonen i 2006 og coupéen holdt seg til 2008, da Nissan erstattet den med G37. G35 og G35 har samme ytelse og motorforskyvning, men er forskjellige i overføringsvalg og fjæringssystemer for å gi en tydelig kjøreopplevelse.
bakgrunn
Infiniti G35 og G35 var en del av Infiniti G-serien med biler og plassert på en Nissan FM-plattform som ble delt med Nissan 350Z. G-serien hadde sin opprinnelse som en luksuriøs bil på nivå. G35 var den tredje generasjonen av biler i G-serien. Infiniti tilbød G35 som en gull-coupé-sedan, med en hardtop-kupé som ankom med fjerde generasjon G37. Infiniti produserte G35 i fem trinnnivåer: G35 G35-basen, firehjulsdrevet G35x, G35 Sport og G35 Sport utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse. Sport-modellene hadde G35-betegnelsen.
Interiør og eksteriør
Alle G35-modellene fikk en makeover for 2005-året som inneholdt et sportsligere instrumentpanel med bakgrunnsbelyste målere og aluminiumsbelegg i hele cockpiten. Palisandertrim ble tilbudt som alternativ. Standardutstyr i interiøret inkluderte en seks-plate CD-lyd og MP3-avspilling i instrumentets lydanlegg. Brembo-bremser ble omtalt på modellene før 2005, men de forsvant i favør av redesignet større firehjuls skivebremser og biffete bremser for å redusere for tidlig slitasje. G35-ene hadde magnesiumskifteskift som standardutstyr for modeller utstyrt med en girbar automat. G35s leveres også med aluminiumspedaler, skinnsydd sportsratt og kraftjusterte sportsseter med lårforlengelser. G35-ene fikk også en annen frontfassia og bakspoiler (ekstrautstyr).
Kraft og oppheng
2008 G35 og G35-ene hadde en 3,5-liters 24-ventils V-6-motor som genererte 306 hestekrefter og 268 fotpund dreiemoment. G35 matchet motoren med en fem-trinns automatgir, mens G35-ene ga et valg av en sekstrinns manuell girkasse. Den girbare automatgiret hadde skifteskift, mens sekstrinnshåndboken på G35-ene hadde en gulvmontert skifter plassert i midtkonsollen. G35 rested one har et fjæringssystem: dobbelt fremre beinben og multilink bak fjæring med foran og bak stabilisatorstag. G35-ene kom imidlertid med en sportsstemt pakke som standardutstyr med den sekstrinns manuelle versjonen. Pakken inneholdt en tyktflytende begrenset glideforskjell, et firehjuls aktivt styresystem og et sportsstemt elektronisk stabilitetssystem. Alle G35-modellene har en 112,2-tommers akselavstand. G35 kom med P225 / 55R17 95V dekk på 17-tommers malte legeringsfelger, mens G35-ene syklet på et forskjøvet dekk med P245 / 45R18 96W bakdekk og P225 / 50R18 foran dekk med 18-tommers malt alufelger.
kjørbarhet
Kjøreinntrykk varierer i håndtering, ikke hastighet. G35 og G35 kunne gå fra 0 til 60 mph på 5,6 sekunder og kunne oppnå 13,9 sekunders kjørelengde, avhengig av testforhold. G35s firehjulsaktive styresystem og et 40 prosent stivere fjæringssystem enn standard G35 ga G35s et ekstremt fast ritt som kunne være hardt på baksiden i langkjøring.
