Innhold

• Skryter på svinger
• Constant High-Pitched Squeak
• Konstant lavtonet skrik
• Intermitterende lett skrik
• Andre årsaker

Årsaken til et problem kan være åpenbar, men du kan begrense det til en av to mulige årsaker med et lite detektivarbeid. Vær oppmerksom på forholdene når du hører skrik i dekket. Et konstant skrik når det kjøres vil ha en annen årsak enn en periodisk støy vil ha, men en konstant støy er lettere å diagnostisere.

Skryter på svinger

Hvis bilen din har en piping eller en kløft i et hage når du svinger trange hjørner, for eksempel en garasjeparkering, kan du starte diagnoseprosessen med å sjekke dekktrykket. Underinflated dekk er grunnen til denne typen støy. Sjekk diagrammet på hjemmesiden din, og blå dem deretter opp til den spesifikasjonen. Ikke anta at det er en god jobb.

Constant High-Pitched Squeak

Mange biler er utstyrt med et lydapparat kalt slitasjeindikator som en del av de fremre bremseklossene. Når bremseklossen slites til et visst punkt, tar slitasjeindikatoren lett kontakt med overflaten på rotorbremsen, og forårsaker en høy tone hvis den kjøres. Støy forårsaket av en slitasjeindikator vil forsvinne når du trykker på bremsepedalen og bremsen brukes.

Konstant lavtonet skrik

Feiljustering av frontenden. Generelt er denne tilstanden forårsaket av det faktum at den er en komponent av støyen til en støyproduserende støy. Bilen kan også trekke til den ene siden eller vandre mens du kjører. Det er viktig å sjekke fronten for slitasje, spesielt på kantene, ettersom slitasje kan være farlig.

Intermitterende lett skrik

En vanlig årsak til en periodisk piping foran er et løst hjuldeksel. Mens du kjører, beveger dekselet seg på rattet, som ikke kan ledsages av en skrangle. Generelt er hjuldekslet lett, intermitterende og høyt. Fjern hjuldekselet og prøvekjør bilen. Hvis støyen er borte, er hjuldekselet problemet.

Andre årsaker

Mange lyder kan se ut til å være vellykkede, men er det ikke. I eldre biler, en bremse på bremsen overflaten, en høy kløkt. Igjen oppstår denne støyen bare når bilen kjøres. I motsetning til en slitasjeindikatorstøy, vil lyden vedvare når bremsen brukes. En sjelden stein som er fanget mellom støtten og rotoren, forårsaker sjelden den samme lyden.