Innhold
Ford utviklet 8,8-tommers differensial primært for sine lastebiler, sportsbiler og varebiler, men noen mellomstore og full størrelse kvikksølvbiler inneholdt også utstyret. Tallrike versjoner av 8.8 med forskjellige girforhold og antall gir og splines på markedet.
Grunnleggende spesifikasjoner
Det sjette girforholdet på 8,8 tommer har: 3.08-til-1, 3.27-til-1, 3.31-til-1, 3.55-til-1, 3.73-til-1 og 4.10-til-1, i henhold til Drivetrain. Girforhold er avhengig av årsmodell og modell av Ford-kjøretøyet. Ringutstyret måler 8,8 tommer i diameter med ettstykket boltet med 10 7 / 16X20-tommers gjengede bolter. Pinion giret måler 1.626 inches i diameter med en 28-spline aksel aksel gjennom 2001, og 31 splines fra 2002.
Spesifikasjoner for monteringsmoment
Dekselbolten må strammes til 28 til 38 fot. Rygggirets tilbakeslag krever 0,008 til 0,015 fotpund. Å feste ringutstyret krever dreiemoment på 70 til 85 fot.
søknader
Ford brukte 8,8-tommers differensial på 1980- og 1990-tallet fire-liters Aerostar-varebiler, Bronco og Explorer-SUV-er, kompakte fire-liters Ranger-pickuper, full størrelse F-150 og F-250 pickuper og Mercury Capris og Cougars. Samtids F-serien og Rangers bruker fortsatt 8,8-tommers differensial.
