![Why Not to Put Exhaust Headers on Your Car](https://i.ytimg.com/vi/YbFnRcbCRK8/hqdefault.jpg)
Innhold
Si ordene "tre-femti" til alle som er ekstern kjent med bilverdenen, og det er det første de tenker på den originale Chevrolet-lille blokka. Imidlertid spenner denne lagrede forskyvningen over tre generasjoner Chevrolet / GM V-8: den opprinnelige lille blokken, andregenerasjons LT1 og LS1 som kom til å erstatte den i 1997.
Første generasjon
Boltmomenter gikk ganske greit fra den originale introduksjonen av små blokker i 1955 til den ble avviklet i 2002. Den første generasjons lille blokken bruker 3/8-tommers bolter og muttere med 16-trinns gjenger, som bør belegges med anti- seksten sammensatte før de dreies til 25 pund.
Andre generasjon LT1
GM introduserte den andre gen LT1 i 1992 Corvette som en moderne oppdatering av den opprinnelige lille blokken. De fleste av LT1s deler utveksling med forgjengerne, og boltmomentspesifikasjoner er like. Dreiemoment LT1s eksosmanifoldmuttere og bolter til 30 pund.
Tredje generasjon LS1
Denne motoren er også kjent som Vortec, og har en ren arkdesign som ikke er en del av den opprinnelige lille blokken. LS1 er en omfattende moderne motor, enkelt som en helhet. Moment LS1s eksosmanifoldbolter i to trinn. Dreier alle boltene til 11 kg. på første passering og 18 lb.-ft. på andre passering. Varmeskjoldsboltene til eksosmanifolden fortsetter med 80 tommers kilo, rør-til-manifoldboltene fortsetter med 26 lb.-ft. og grenrørets rørmuttere spesifiseres til 26 kg.