Innhold
Siden den andre bilen har designere forsøkt å gjøre det grunnleggende firehjulede kjøretøyet bedre enn den forrige modellen. Designe en rask motor og deretter mase gasspedalen. For å virkelig oppnå høye hastigheter, må designet ta hensyn til vekt, aerodynamikk og kraft.
Designe en konseptbil
Trinn 1
Fram til slutten av 1970-tallet ble biler designet av trekkingeniører, ikke datamaskiner. Designeren skulle tegne et konsept, sette det i leirform, arbeide ut dimensjonene og deretter bygge en prototype. I dag utføres hele den kreative prosessen av datamaskiner. Dette kan gi en nyttig biløkonomi, men begeistrer ikke så mye som en håndbygget, rask bil.
Trinn 2
En virkelig rask tur vil ha en veldig lav dragkoeffisient. Dragkoeffisient er mengden luft som skyves tilbake av bilen når den blir kjørt nedover veien. Store, flate overflater har en høy dragkoeffisient, mens glatte, avrundede lar luft passere rundt dem. "Top gun" -biler som kan overstige 140 mil i timen, må være aerodynamiske. En bil med avrundet design, feiende kurver og en minimal mengde luftscoops eller andre stilige, men ineffektive tillegg. Sørg for å se på formen på hjulbrønnene, da hjulene og dekkene vil forårsake dra hvis de er for brede eller for brede åpningen.
Trinn 3
Luftfortrengning er en viktig faktor, men ikke på langt nær så mye som vekt. En tung bil, bygget av metall og jern, vil ta mer kraft å skyve enn en lett bil laget av glassfiber og aluminium. Forsøk å sørge for at den er så lett som mulig mens du beholder styrken. Hjul, ramme, seter og motor er noen av komponentene som får dem til å se på for å redusere vekten. Tillegg til aerodynamikken til et kjøretøy er dens høyde fra bakken. Jo lavere er fortauet, jo mindre forstyrret er bilens "konvolutt" mens du er i bevegelse. Luft under bilen kan faktisk føre til at den fungerer som en vinge og blir luftbåren i hastigheter over 100 MPH.
Etter at en kroppsform er valgt og materialer er valgt for styrke og vekt, kan kraft og maskinvare designes. Mens elektriske biler er raskere enn bensinbiler, kan mangelen på rekkevidde være til hinder. Hvis bilen skal utføre hastighetstesting i kort tid, ville et stort kraftverk fungere. Maktbalansen og økonomien må være i utformingen.
tips
- Bakvinger og spoilere, avledet fra racer-bilteknologi, er kun for bakhjulede kjøretøyer. Vingen skyver på baksiden av bilen, setter hjulene på baksiden. På forhjulsdrevne biler bremser dette bilen betraktelig.
Elementer du trenger
- Utkast til papir
- Skriveinstrumenter
- Kalkulator
