Innhold

• dimensjoner
• drivverket
• Tauing & nyttelastkapasitet
• Funksjoner og alternativer
• sikkerhets~~POS=TRUNC
• Forbrukerdata

Cadillac Escalade og GMC Yukon Denali, som ble omgjort for modellåret 2015, var premium SUV-er i full størrelse. De to modellene delte samme plattform og motor. De varierer først og fremst i utseende, pris og innredning. Escalade var den mest luksuriøse, overdådige store amerikanske SUV-en på veien - og som ikke hadde noe imot å betale betydelig for privilegiet. Med sin dramatiske, kantete styling og massive Cadillac-merker, var det den definitive "statement maker" av jevnaldrende. Yukon Denali er derimot en bedre avtale for de som har Cadillacs større fortauskantrekk og moderat koseligere interiør. Det var nesten identisk med Escalade på mange måter, men til en mye lavere pris.

dimensjoner

Både Escalade og Denali Yukon syklet på samme 116-tommers akselavstand. Deres ytre dimensjon var nesten identisk også. Begge SUV-er ble stukket 203,9 inches i lengde og var 74,4 inches høye. På 80,5 tommer var Escalade en halv tomme bredere enn den 80,0 tommer brede Yukon Denali. Inni tilbød de to luksuriøse lastebilene samme mengde passasjerplass. Den første raden ga 42,8 inches av takhøyde, 64,9 inches av skulderrom, 60,9 inches av hofte rommet og 45,3 inches av benrommet. Andre passasjerer fikk 38,7 tommer takhøyde, 64,4 tommer skulderrom, 60,2 tommer hofterom og 39,0 tommer benplass. Den tredje raden tilbød passasjerer 39,0 tommer takhøyde, 62,6 tommer skulderrom og 24,8 tommer benplass. Begge SUV-er ga 15,3 kubikkfot med alle tre rader med seter på plass. Med setene nedfelt økte lastekapasiteten til 94,2 kubikk for Escalade og 94,7 kubikk for Denali.

drivverket

Den samme motoren med stor fortrengning lurte seg under panseret til begge GM-SUVene. 6.2-liters EcoTec3 V-8 produserte en 420 hestekrefter ved 5600 o / min og 460 pund dreiemoment ved 4100 o / min. En sekstrinns automat var eneste girkjøringsvalg. Begge SUV-er kunne fås med standard bakhjulsdrift eller valgfri firehjulsdrift. En låsende differensial standardkam bak på bthth-modeller.

Tauing & nyttelastkapasitet

Begge SUV-er hadde en totalvektvurdering på 1100 pund, og når den ble kombinert med tohjulsdrift og 7 300 pund med firehjulsdrift, var Denali litt mer i stand til å dra. Med tohjulsdrift hadde Escalade en nyttelastkapasitet på 1 506 pund og en slepekapasitet på 8 200 pund. Fire -hjulsdrevet versjon hadde en nyttelastkapasitet på 1460 pund og kunne taues opp til 7 900 pund. Den tohjulsdrevne Yukon Denali hadde en nyttekapasitet på 1 604 pund og en slepekapasitet på 8 400 pund. Med firehjulsdrift var nyttelastkapasiteten 1.554 pund og den kunne trekke opp til 8.100 pund.

Funksjoner og alternativer

Escalade kom i tre trimnivåer: Standard, Luxury Collection og Premium Collection. Den vanlige modellkammen med 20-tommers forkrommet aluminiumsfelger, GMs valgbar magnetisk ridestyring-fjæring, sitteunderlag i skinn, 12-veis justerbare kraftstoler og passasjerseter foran, oppvarmede og avkjølte forseter og oppvarmede andre-seter, en kraft vipp-og-teleskopende rattstamme med minne, og et oppvarmet, skinnpakket ratt. Medfølgende var frontlykter og baklykter, kraft, et sammenleggbart sete på tredje rad, en håndfri strøm, programmerbar heisluke, bakkamera, parkeringshjelp foran og bak, OnStar-systemet, Cadillacs CUE infotainment-system med integrert GPS-navigasjon , har et 12-tommers rekonfigurerbart klyngeinstrument og en 16-høyttalers Bose Centerpoint Surround Sound-systemlyd med SiriusXM og HD Radio. Escalades Luxury Collection-trimmet har 22-tommers premiummalte hjul med krominnsatser, IntelliBeam-lyskastere, andre-rads, kraftutløsbare sammenleggbare og tumble seter, et taktak, head-up display, sidevarsling, bak krysset trafikkvarsling, veibyttehjelp og førerbevissthetspakke, som om kollisjon ved varslingskollisjon, sikkerhetsvarslingen og advarselen om avgangsfelt for kjørefelt. Til slutt har toppsamling Premium Collection en 9-tommers skjerm, Blu-Ray-kompatibilitet, en fjernkontroll og to-kanals trådløse infrarøde hodetelefoner. Driver Assist Package, som inkluderer en automatisk sikkerhetsbelteinnstrammingsfunksjon, adaptiv cruise control, automatisk kollisjonsforberedelse og automatisk bremsing foran og bak, var også inkludert. Som GMC Yukons topp trimnivå, var Denali også veldig godt utstyrt. Det fulgte med 20-tommers aluminiumsfelger, Magnetic Ride Control-fjæring, sitteunderlag i skinn i første rad, oppvarmede og avkjølte forsetene, oppvarmede andre-rads seter, kraftfolding av andre og tredje rad sammenleggbare seter, nøkkelfrie oppføringer Aktiv støydemping, en 8-tommers fargeskjermdisplay, en programmerbar kraft baklyft, et oppvarmet ratt, en kraftovervending og teleskopisk rattstamme, OnStar-systemet, et 10-høyttalers Bose Centerpoint surroundlydsystem med SiriusXM og HD Radio, Bluetooth-tilkobling, en 8-tommers infotainment-berøringsskjerm med fem USB-porter, et GPS-navigasjonssystem og en serie fører-varslingsteknologier, inkludert varsel om fremoverkollisjon, alarmering bak kryss, alarmsone og sikkerhetsvarslingssete .Valgfritt utstyr inkludert i utvalget av 22-tommers hjul, head-up display, adaptiv cruise control og Blu-Ray bakseteunderholdningssystem. Totalt sett var Denali ikke fullt så eksklusivt inne eller ute som Escalade, den tilbød de fleste av de samme luksus-, bekvemmelighets- og teknologifunksjonene som dens dyrere fetter.

sikkerhets~~POS=TRUNC

Begge SUV-er ble levert med firehjuls ABS, trekkontroll, stabilitetskontroll, doble kollisjonsputer foran, kollisjonsputer på forsetet, full gardin-kollisjonspute til side hjalp til i tilfelle et krasj med innvirkning på siden.

Forbrukerdata

Med bakhjulstrekk fikk begge SUV-er en EPA-drivstofføkonomi-rating på 15 mpg i byen og 21 mpg på motorveien. Med firehjulstrekk ble de vurdert til 14-21. Cadillac Escalade i 2015 begynte på $ 71,695 for standardversjonen, $ 75,695 for Luxury Collection og $ 80,195 for Premium Collection. Yukon Denali var rimeligere enn 10.000 dollar, med en startpris på 62.680 dollar.