Innhold
En EGR-bryter består av en ventil, vakuum og magnetventil. Når forbrenningstemperaturen til et kjøretøy stiger over 2500 grader, åpnes EGR-ventilen og vakuumet trekker inn for å bidra til å balansere skadelige utslipp. EGR magnetventilen kontrollerer vakuumet gjennom ventilen og funksjonsfeil, det kan oppstå store problemer.
struktur
En magnetventil består av en spole koblet til et stempel som åpner eller blokkerer vakuumet EGR. Den har 4 ledninger som utløses av strømkontrollmodulen for å slå vakuumet av eller på og overvåke posisjonen.
problemer
EGR vil ikke fungere hvis strømstyringsmodulen ikke signaliserer magnetventilen for å slå den på. Feil kabling av magnetventilen kan også forårsake overstimulering av vakuumet, og skape et sterkere sug enn nødvendig. Som et resultat kan ventilen EGR bli tilstoppet eller åpne for vidt. Begge disse handlingene kan forårsake problemer med utslipp og kjørbarhet.
symptomer
Noen symptomer på en feil magnetventil inkluderer dårlig tomgang, dårlig akselerasjon, stalling, lite motorvakuum og nøling eller grov ridning under kjøring.
