Innhold
På noen måter må du lure på om eksistensen av trekkraft er en slags stilltiende innrømmelse av at de blir bedre sjåfører enn de sitter fast med. Så igjen bruker jetpiloter jevnlig datastyrte fly-by-wire-systemer, og jetfly er kjempebra. Men de trenger ikke å forholde seg til dypt snø, der trekkraftkontroll ikke hjelper.
"Av" Er ikke "Av"
Det pleide å være tilfelle at trekk- og stabilitetskontrollsystemer hadde en enkel "On / Off" -knapp - og noen av dem gjør det fortsatt. Problemet er at i dag, med mange systemer, betyr ikke "Av" alltid at systemet er helt slått av. Oftere nå tillater systemer en viss utvalg innen aggressiv trekkraft, men ekstrem spinning på is, snø, søle og tørt fortau.
Er det en "Av?"
Selv på kjøretøy der "Av" -knappen er en rød sild, er det en måte å deaktivere TC helt. Ulike produsenter bruker forskjellige metoder; du kan finne din i din bruksanvisning. Men det vil være noe veldig bevisst, som å holde TC-knappen nede et sekund, trykke på den to ganger og holde den nede i et sekund, vri på tenningsnøkkelen før du trykker på knappen, og så videre. På mange biler, det er enkelt å trykke på "TCS" -knappen på dashbordet, kan det virke bakover. På disse bilene lyser streken "TCS" når du slår av systemet. Ellers kan trekkontrollsystemet ditt ha en egen sikring i boksen, som du kan trekke for å deaktivere den. Vær imidlertid oppmerksom - TC-systemer har en tendens til å være integrert med andre, som stabilitetskontrollen og låsebremsene.
