Innhold

• Grunnleggende om kobolt: dimensjoner
• Kobolt Basics: Drivetrain
• Cobalt LS
• Cobalt LT
• Drivstoff kjørelengde og priser

Den kompakte Chevrolet Cobalt erstattet den sørgelig utdaterte Cavalier i 2004 som en 2005-modell. Den var basert på GMs Delta-plattform, som også understøttet Chevrolet HHR og Saturn Astra.

Cobalt er tilgjengelig i sedan- og coupé-stil, og er utviklet for å konkurrere med Toyota Corolla, Ford Focus og Mazda 3. Den ble erstattet av Chevrolet Cruze etter modellåret 2010.

Grunnleggende om kobolt: dimensjoner

Cobalt sedan målte 180,3 inches lang, 67,9 inches bred og 57,1 inches høy. Den satt på en 103,3-tommers akselavstand. Koppen skilte seg litt i størrelse. Den var 180,5 tommer lang, 67,9 tommer bred og 55,5 tommer høy, med den samme 103,3-tommers akselavstand. Størrelsen på hodet og sjåføren er 38,5 inches av takhøyde, 53,0 inches av skulderrom, 49,6 inches av hofte rommet og 41,8 inches av benrommet. Passasjerene på baksetet fikk 37,7 tommer takhøyde, 51,4 tommer skulderrom, 46,4 tommer hofterom og 33,7 tommer benplass. Kuttet ga passasjerene på forsetet 38,7 tommer takhøyde, 53,0 tommer skulderrom, 49,5 inches hofterom og 42,0 inches benplass. Passasjerer på baksiden fikk 35,7 tommer takhøyde, 49,0 tommer skulderrom, 46,1 tommer hofterom og 32,2 tommer benplass. Sedan og kopp hadde begge en 13,9 kubikkfot koffert.

Kobolt Basics: Drivetrain

LS og LT Cobalt-modellene ble drevet av den samme firesylindrede motoren. En 16-ventils, dual-over-cam-design, og produserte 155 hestekrefter ved 6 100 o / min og 150 fot-kilo dreiemoment ved 4 900 o / min. Kraft ble sendt til forhjulene via en standard fem-trinns manuell eller valgfri firetrinns automatgir. Cobalt kunne akselerere fra 0 til 60 mph på omtrent 8,5 sekunder, noe som var rett på linje med de fleste andre biler i sin klasse.

Cobalt LS

LS-trinnivået slisset inn rett over XFE-basismodellen i Cobalt-serien. Det fulgte med 15-tommers hjul, et skrå ratt, klimaanlegg, en turcomputer, et 60-40 delt baksete med en bagasjeromsgjennomføring, GMs OnStar-system og et fire-høyttalers lydanlegg med CD-spiller, satellitt radio og en ekstra lyduttak.

Cobalt LT

LT, låser og speil, armlenet foran i midten og de oppgraderte forsetene. En oppgradert variasjon på LT-trinnivået - kalt 2LT - inkluderte også 16-tommers alufelger, cruisekontroll og ABS. En rekke pakkealternativer var tilgjengelige på LT-modeller. MyLink-pakken inkluderte spesielle 16-tommers aluminiumsfelger, Bluetooth-integrasjon, USB-port for lydanlegget og et lærpakket ratt med lyd- og fartskontrollknapper. Den innbydende navngitte Sun and Sound-pakken brakte et soltak og et premium Pioneer-stereo. Sport Appearance-pakken la til en spoiler bak, 17-tommers alufelger, spesielle fascias foran og bak, tåkelys og hvitvendte målere. Endelig er møbeltrekk i skinn og oppvarmede seter tilgjengelig som frittstående alternativer utelukkende på 2LT-modeller.

Drivstoff kjørelengde og priser

Cobalt viste gode drivstoffeffektivitetstall. Den automatgirkasse utstyrte modellen ble EPA-klassifisert til 24 mpg i byen og 33 mpg på motorveien. Med manuell girkasse klatret disse tallene litt til 25-35. Sedan og coupé fikk identiske rangeringer. Da den var ny, hadde Cobalt LS 2010 en startpris på $ 15 670. Den mer eksklusive LT begynte på $ 16.470. I følge Kelly Blue Book er brukte LS i god stand verdt omtrent $ 7375. En LT-modell, derimot, bør gå for 8 625 dollar.