Innhold
Prius ble opprinnelig introdusert i Japan i 1997 og har raskt blitt verdens mest solgte gasselektriske hybridbil. Drevet av markedene for drivstoffeffektive og miljøvennlige alternativer til gass-guzzling SUV-er, syntes Prius å være den mest populære løsningen, til tross for ytelsesoverlegenheten til konkurrerende hybrider som Honda Insight. I løpet av årene har Prius gjennomgått flere revisjoner som har økt ytelsen og drivstoffeffektiviteten.
Generasjon I
Den første generasjonen Prius ble markedsført utelukkende i Japan, begynnelsen i 1997. Denne første versjonen av bilen inneholdt en 58 hestekrefter bensinmotor og en 40 hestekrefter elektrisk motor. Det var en fem-seter sedan med fremtiden. Selv om Prius ble presentert som et drivstoffeffektivt alternativ til bensindrevne biler, oppnådde Prius mindre enn spektakulære kilometertall, og Toyota ville redusere bilen betydelig før den ga ut på verdensmarkedet.
Generasjon II
I 2001 ble andre generasjon solgt i internasjonale markeder, inkludert USA. Karosseriet ble designet om til en luksuriøs sedan med fem passasjerer, med mer stilige linjer enn den originale bilen. Enda viktigere er at ytelsen er forbedret av kraften fra bensinmotoren til 70 hestekrefter, og effekten til den elektriske motoren til 44 hestekrefter. En ny modulær batteripakke ble produsert og produsert mer kraft, og kjørelengden økte til 52 mpg i byen og 45 mpg på motorveien.
Generasjon III
I modellåret 2004 introduserte Toyota Prius Generation II (ofte forvirret omtalt som andregenerasjons Prius) for det amerikanske markedet. Kraftproduksjonen fortsatte å øke med denne generasjonen; hestekrefter bensinmotor produserte 76 hestekrefter, og ytelsen til den elektriske motoren økte dramatisk til 67 hestekrefter. Kilometerestimater for Generation III Prius var mer imponerende, økte til 60 mpg i byen og 50 mpg på motorveien.
Fremtidige generasjoner
Prius ble redesignet på nytt i 2010, men hjertet i drivlinjen og dens konfigurasjon som fempassasjers sedan forble det samme. Bensinmotoren i 2010 Prius produserte 98 hestekrefter, og den totale systemeffekten var 134 hestekrefter. Fra 2011 hadde Toyota planer om å introdusere en mer drivstoffeffektiv versjon av Prius, kalt Prius C, og en større vognversjon av bilen, kalt Prius V.
