Innhold

• Utvendige og interiørdimensjoner
• drivverket
• Funksjoner og alternativer
• sikkerhets~~POS=TRUNC
• Forbrukerdata

IS350 og ES350 er inkludert i Lexus sedan-oppstillingsnivået. IS var en dedikert sportssedan, designet for å konkurrere med ytelsesorienterte biler som BMW 3-serien og Mercedes-Benz C-klasse. ES var det mest tradisjonelt luksuriøse valget. Det var litt romsligere og en relativt avslappet kjøreopplevelse.

Bakhjulstrekket eller firehjulstrekket deles av GS sedan, og den kommende RC sportscupen. Framhjulstrekkeren ES, derimot, var bygget på samme plattform som Toyotas i Avalon i full størrelse.

IS350 var helt ny for 2014, mens ES350 hadde blitt redesignet året før.

Utvendige og interiørdimensjoner

IS350 ble klassifisert som en kompakt sedan, 183,7 tommer lang, 71,3 tommer bred og 56,3 tommer høy, med en 110,2 tommer akselavstand. ES350 i full størrelse var 192,7 inches lang, 71,1 inches bred og 57,1 inches høy. Den satt på en 111-tommers akselavstand. IS350-seterne ga 38,2 tommer takhøyde, 55,9 tommer skulderrom, 54,3 tommer hofterom og 44,8 tommer benplass. Dens 53,9 inches av takhøyde, 54,0 inches av hofte rommet og 32,2 inches av benrommet. Det større forsetet ES350s ga 37,5 inches av takhøyde, 57,6 inches av skulderrom, 54,8 inches av hofte rommet og 41,9 inches av benrommet. Passasjerene på baksetet fikk 37,5 tommer takhøyde, 55,0 tommer skulderrom, 53,8 tommer hofterom og 40,0 tommer benplass. IS350s bagasjerommet tilbød 13,8 kubikkmeter lasterom, mens ES350s hadde plass til ting som var verdt 15,2 kubikk.

drivverket

Begge modellene ble drevet av 3,5-liters V-6-er med dobbelt overhead-cam. IS350s motor produserte 306 hestekrefter ved 6.400 o / min og 277 fotpund dreiemoment ved 4.800 o / min. ES350s V-6 med lavere ytelse genererte 268 hestekrefter ved 6200 o / min og 248 fotpund dreiemoment ved 4.700 o / min. Den bakhjulsdrevne IS350-kammen med en åtte-trinns automatgir, mens firehjulsdrevet versjon kom med en sekstrinns enhet. Alle ES350s standardkam med en sekstrinns automat. Som sportssedan har IS en klar vinner når det gjelder ytelse. Det kan akselerere fra 0 til 60 mph i en sportsbil-lignende 5,6 sekunder. Den mykere, mer avslappede ES-en kunne gjøre det samme på en tregere, men fortsatt veldig respektabel, 6,5 sekunder.

Funksjoner og alternativer

IS350s liste over standardutstyr inkluderer 17-tommers alufelger, skinn vinyl polstring, et 60-40 sammenleggbart baksete med armlene, LED kjørelys på dagen og bremselys, HID hodelykter, nøkkelfri tenning og inngang, oppvarmede sidespeil, et måneskinn, Bluetooth-tilkobling, Safety Connect-telematikksystemet, en 7-tommers infotainment-farge på berøringsskjerm og et åttttalers lydsystem med satellittradio, ekstra lyduttak og iPod- USB-tilkoblinger. I tillegg tilbyr IS fire pakker: Premium, Luxury og F Sport. Premium-pakken la til oppvarmede og ventilerte forseter og LED-frontlykter. Den luksuriøse pakken har lagt til møbeltrekk i skinn, automatisk dempning av sidespeil, tilt-og-teleskopisk ratt, førerplassfunksjon, regnfølsomme vindusviskere, vedtrim og overvåkning av blinde flekker . Den ytelsesorienterte F Sport-pakken la til LED-hodelykter, 18-tommers hjul, et spesielt nettinggitter og revidert støtfanger foran, en stivere, sportsinnstilt fjæring, ytelsesbremseklosser, et perforert skinntrimmet ratt og girknapp, aluminium trimme på pedalene og skuffplatene, og spesiell sportsinstrumentering. Bakhjulstrekkende F Sport-modeller fikk også en mer aggressiv "S +" -innstilling for kjøremodusvelgeren og det adaptive fjæringssystemet. Til slutt, frittstående alternativer for IS350 inkludert i et GPS-navigasjonssystem, et 15-høyttalers Mark Levinson lydsystem, et bakkamera, en parkeringssensor foran og bak og et varselsystem for avgangsfelt for kjørefelt. ES350 standard kam med 17-tommers alufelger, tåkelys, LED-kjørelys, xenon-frontlykter, nøkkelfri tenning og inngang, et taktak, skinnbekledning, automatisk sone klimakontroll, cruisekontroll, oppvarmede speil, vipp-og-teleskop ratt, et automatisk dimmende bakspeil, åtteveis kraftforseter med toveis justerbar korsryggstøtte, Bluetooth-tilkobling, Safety Connect og et åttttalers lydanlegg med satellittradio, ekstra lyduttak og en iPod-USB-grensesnitt. ES350 var tilgjengelig med fem alternativspakker: Audio Display, Navigation, Premium, Luxury og Ultra Luxury. Display Audio-pakken la til en 7-tommers berøringsskjerm, et bakkamera og et oppgradert lydanlegg med HD-radio. Navigasjonspakken inkluderte alt i Display Audio-pakken, pluss et GPS-navigasjonssystem, en større 8-tommers berøringsskjerm, surroundlyd lydbehandling og stemmekontroller. Et 15-høyttaler Mark Levinsons surroundlydsystem var valgfritt med navigasjonspakken. Premium-pakken la til et kraftjusterbart ratt, en minnesfunksjon for førersetet og tresnitt. Luksuspakken la til møbeltrekk i skinn og oppvarmede ventilerte forseter. Endelig har Ultra Luxury-pakken blitt oppgradert til et skinnbekledning, en justerbar pute til setet og bunnen for førersetet, et soltak, innvendig belysning, manuell solskjerm på baksiden og en kraftig solskjerm bak. Frittstående alternativer på ES350 inkludert, et blindsvarsvarslingssystem, et regnepotsvarslingssystem, regnfølende vindusviskere, en kraftlukkende bagasjerom, oppvarmede og ventilerte forseter med standard læret polstring, parkeringssensorer og et oppvarmet ratt.

sikkerhets~~POS=TRUNC

De to bilene tilbød et sterkt utvalg av sikkerhetsfunksjoner. Både IS350 og ES350 standard kam med firehjuls ABS, trekkraftkontroll, stabilitetskontroll, Safety Connect-systemet, kollisjonsputer foran og bak, airbag og sidekur. Safety Connect ga veihjelp via en alltid på mobiltelefonforbindelse og lokalisering av varslingsfunksjoner om kollisjon.

Forbrukerdata

Bakhjulstrekkeren IS350 fikk en drivstofføkonomisk rating på 19 mpg i byen og 28 mpg på motorveien. Firehjulsdrevet versjon ble vurdert til 19-26. ES350 var imidlertid drivstofføkonomilederen for duoen, med en rating på 21-31. IS350s grunnpris var $ 39.615 for bakhjulsdrevet versjon og $ 41.850 for firehjulsdrevet bil. ES350 startet på $ 36,620.