Innhold

• sammensetningen
• vekt
• Tilsetningsstoffer - Jet
• Tilsetningsstoffer - Diesel
• Varmeutgang
• Motorbruk - konklusjoner

Jet drivstoff og diesel har begge likheter i sammensetning så vel som mange kjemiske egenskaper. Med prisendringer kan du variere drivstoffeffektiviteten din ved å bruke dieselmotorer.

sammensetningen

Jetbrensel av type A og A-1 består hovedsakelig av parafin, og Jet B er en nafta-parafinblanding. Dieselgass er ca. 75 prosent parafin, med tilsatte smøremidler og lavt svovelinnhold.

vekt

Drivstoff hydrokarbonkjeder, selv om begge først og fremst er parafinoljer (parafin). Diesel er mer tyktflytende enn jetbrensel.

Tilsetningsstoffer - Jet

Jetbrensel har ofte frostvæske og antimikrobielle midler, statiske spredere og korrosjonshemmere lagt for å forbedre ytelsen i luftfartsmotorer.

Tilsetningsstoffer - Diesel

Diesel har smøremiddeltilsetningsstoffer for å fremme sunn motorfunksjon ved bruk av parafin eller jet-a drivstoff i en dieselmotor kan forårsake skade på dets lavere nivåer av smøremidler. Diesel inneholder også en avgiftskilde.

Varmeutgang

I følge Inspectapedia.com har diesel en høyere BTU-effekt og mer energi per enhet enn Jet-A drivstoff.

Motorbruk - konklusjoner

Mens mange vitner om å bruke 50-50 forhold mellom jet / diesel i dieselmotorer, vil dette føre til at motoren går varmere og har en lavere mpg-rating. Det vil også bli ugyldig fra mange garantier fra produsenten. Jet-A ligner mer på Diesel # 1, som er lettere enn Diesel # 2 (dieseldrift), og er ikke et perfekt erstatning, men i nødsituasjoner er det en potensiell drivstoffkilde. Jet-A-bruk vil ikke forårsake øyeblikkelig fysisk skade, men vil ikke øke smørehastigheten.