Innhold
LQ4 og LQ9 var kodebetegnelser for General Motors Generation III 6.0-liters V-8-motorer som ble brukt i selskapets applikasjoner på midten av 2000-tallet. Disse motorene brukes i flere Chevrolet-lastebiler og i Cadillac produktutvalg. LQ9 er en høyytelsesversjon av LQ4.
LQ4
LQ4 ble henvist til Vortec 6000 av General Motors. Motoren hadde 366 kubikk tomme forskyvning, 4,0 tommers boring og 3,622 tommer slag. Motoren hadde 300 til 325 hestekrefter og 360 til 370 fot kilo dreiemoment, som var utstyrt med støpejernshoder. I 2005 begynte GM å plassere LQ9 flytende håndleddstift i LQ4-motorene, men selskapet brukte i stedet stempler i stedet for flatstempelp stempler.
LQ9
LQ9 ble introdusert i 2006, og ble referert til som Vortec HO 6000 eller VortecMAX. Det var en high-output versjon av LQ4. LQ9 var utstyrt med flatstempler og flytende stift på håndleddet. De flate toppstemplene tillot komprimering, og motoren litt mer kraft enn LQ4 - pluss 10 hestekrefter og over 10 fotpund dreiemoment.
Visuelle distinksjoner
Visuell identifikasjon mellom de to motorene er veldig vanskelig, ettersom den primære forskjellen er stemplene og håndleddstiftene, som er en del av den roterende enheten og dermed er innelukket i motorblokken.
erstatning
LQ4 ble erstattet av LY6, en General Motors Generation IV-motor som har variabel ventiltid. L76 erstattes av L76, som har en aluminiumsblokk i tillegg til variabel ventiltid.
