Innhold
Når bilmotoren din ikke kjører riktig, eller feil feil, begynn med å diagnostisere tennpluggkablene. For mye motstand i ledningen fører til at den elektriske strømmen kommer til støpselet. Redusert strøm resulterer i bensinblandingen som fyrer motoren. Med et multimeter tar det bare noen minutter å måle motstanden til hver pluggledning.
Trinn 1
Fjern begge ender av tennpluggledningen - fra tilkoblingen til pluggen og tilkoblingen til tenningsspolen.
Trinn 2
Sjekk en reparasjonshåndbok for tennpluggtrådmotstanden. Målingen vil være i kilohms.
Trinn 3
Plasser multimeterskiven innstillingen på "ohm (?)" For auto-rekkevidde multimetre. Drei skiven til "ohmmeter (?)" Delen av multimeter manuell rekkevidde, og velg deretter den nærmeste innstillingen som er større enn pluggkablene riktig motstand. For eksempel: For et motstandsområde på 15-19k, vri til "20k." For et område på 21-25k, vri skiven til "200k."
Trinn 4
Trykk på den ene ledningen fra multimeteret til metallsenteret til en av tennpluggkabel-kontaktene. Begynn med hver ende, ledningene er ikke polaritetssensitive.
Trinn 5
Koble den andre ledningen til den andre enden av trådpluggen, berører nok en gang metall til metall. Hold på plass.
Ta en avlesning i kilo (1 kilohm = 1000 ohm). Hvis det faller i hendene på produsentene, er det ikke et problem. Høyere avlesninger indikerer for mye motstand, muligens på grunn av rust eller feil i ledningen. En ødelagt ledning tillater ingen strømavlesning i det hele tatt, noe som vil føre til at multimeteret registrerer motstand som "over limit. "
tips
- Bytt ut eventuelle pluggledninger som registrerer for høye motstander eller "over limit." Utformingen av systemet betyr at du må øke strømmen; derfor kommer du til å bli litt for mye.
Advarsel
- Slå av bilmotoren og la den avkjøles før du berører noen av delene.
Elementer du trenger
- Digital multimeter
- Reparasjonsmanual
