Innhold

• Injektorventil
• Trinn 1
• Trinn 2
• Test ledningsspenningen for drivstoffinjektoren
• Trinn 1
• Trinn 2
• Motstand mot drivstoffinjektor
• Trinn 1
• Trinn 2
• Drivstofftrykkregulator
• Trinn 1
• Trinn 2
• Elektriske shorts
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Injeksjonslekkasjer
• Trinn 1
• Trinn 2
• Elementer du trenger

Det er åtte drivstoffinjektorer på 7,3-liters dieselmotor; en som tilsvarer hver sylinder. Plassert under drivstoffskinnene har drivstoffinjektorene en magnetventil som åpner en ventil. Innsprøytningsfeil kan føre til mager eller rik tilstand i individuelle sylindre under forbrenning. Ukorrekt drivstofffordeling kan føre til tap av kraft, utløsing av motorkoder eller mekanisk feil. Å identifisere feil på drivstoffinjektoren tidlig kan forhindre kostbare reparasjoner forbundet med for rike eller for mager brennende forhold.

Injektorventil

Trinn 1

Parker kjøretøyet i et område unna trafikk, sett nødbremsen og start motoren.

Trinn 2

Berør et stetoskop, eller spissen av en lang håndtert skrutrekker, til toppen av drivstoffinjektoren. Lytt gjennom gullstetoskopet, trykk håndtakenden av skrutrekkeren mot øret. Operasjonsdrivstoffinjektorer er på jakt etter en lydmagnet og ventilen er i inngrep

Test ledningene på en drivstoffinjektor som ikke er i drift. Hvis ledningene fungerer, må du bytte ut drivstoffinjektoren.

Test ledningsspenningen for drivstoffinjektoren

Trinn 1

Drei tenningsnøkkelen til "På". Det er ikke nødvendig å starte motoren. Koble den elektriske kontakten fra drivstoffinjektoren som skal testes.

Trinn 2

Still multimeteret til "Volt". Sett multimeterledningene inn i hver side av injeksjonspluggen. Ingen spesifikk polaritet er nødvendig. Spenningsutgangen på multimeteret skal være omtrent 12 volt.

Bytt ut drivstoffinjektoren hvis motorstyremodulen (ECM) ikke er en svikt, men ledningen gir 12 volt. Hvis ledningen ikke produserer 12 volt, må du bytte den ut.

Motstand mot drivstoffinjektor

Trinn 1

Still multimeteret til "Ohms." Trykk på den røde og svarte multimeterkabelen på siden av drivstoffinjeksjonsplugg-terminalene. Legg merke til resultatene.

Trinn 2

Ta en lignende avlesning fra drivstoffinjektorene. Sammenlign alle resultatene. Avlesningene skal være veldig like eller de samme for alle drivstoffinjektorer. En mislykket injektor vil ha en betydelig annen avlesning enn de andre, og viser enten for mye eller for liten motstand.

Bytt ut hvilken som helst drivstoffinjektor hvis ohmmeteravlesning skiller seg enormt fra de andre.

Drivstofftrykkregulator

Trinn 1

Trekk vakuumledningen fra drivstofftrykkregulatoren.

Trinn 2

Inspiser drivstofftrykkregulatoren. Se inn i hullet som vakuumledningen ble trukket fra. Hvis det er drivstoff, har membranen blitt brutt.

Bytt drivstoffregulator hvis det er drivstoff. Bytt ut vakuumslangen med drivstofftrykkregulatoren er i drift.

Elektriske shorts

Trinn 1

Koble alle åtte drivstoffinjektorplugger fra motoren.

Trinn 2

Still multimeteret til "Volt". Koble den svarte ledningen til det positive batteriet. Trykk på den røde ledningen til kabelen til drivstoffinjektorene.

Trinn 3

Forsøk hjelperen å starte motoren. Overvåk spenningen på multimeteret. Avlesningen skal veksle mellom null og 12 volt under motorstartforsøket.

Trinn 4

Bruk samme ledningsplugg for å teste de andre drivstoffinjektorene og gjenta testen for hver. Det er ikke nødvendig å teste andre plugins mens du sjekker kort. Hvis det er kort, vil testen mislykkes når pluggen er koblet til en feil injektor. For den siste testen, koble fra en tidligere tilkoblet plugg og kontroller spenningen for å teste den siste drivstoffinjektoren.

Bytt ut eventuell drivstoffinjektor som forårsaker en kort, noe som ikke resulterer i ingen veksling mellom null og 12 volt under testen. Kortere drivstoffinjektorer vil bli brukt til injektorer.

Injeksjonslekkasjer

Trinn 1

Inspiser drivstoffinjektorforbindelsen til drivstoffskinnen. Hvis drivstoff er til stede, er O-ringen til drivstoffinjektoren sannsynligvis skadet. Skadede eller feil sittende O-ringer vil lekke drivstoff under trykk. Drivstoffledningene er under trykk under drift.

Trinn 2

Trykk på drivstoffsystemet og fjern eventuelt festetilbehør, for eksempel luftinntaksrøret, vakuumslanger eller elektronikk, som hindrer tilgang til drivstoffskinnen. Løft drivstoffskinnen av drivstoffinjektoren.

Fjern injektoren fra motoren ved å trekke injektoren direkte ut av hullet. Bytt ut O-ringene på drivstoffinjektoren. Påfør en liten mengde motorolje på O-ringene. Installer drivstoffinjektoren og drivstoffskinnen på nytt.

Elementer du trenger

• stetoskop
• skrutrekker
• multi~~POS=TRUNC