Innhold
Mazda Tribute er egentlig en re-badged Ford Escape, bygget rett ved siden av Escape og Mercury Twin Mariner i Fords Claycomo, Missouri-anlegget. Duratec-motorene: 2,5- og 2,3-liters inline-sylinder eller 3,0-liters V6. Alle tre er utstyrt med positiv veivhussystem (PCV) som bruker motorens inntaksvakuum for å skape undertrykk inne i motorblokken. Disse systemene bruker en ventil i ventildekselet som lar motoren trekke luft ut av veivhuset uten å trekke olje ut med det.
Trinn 1
Hyller negativ batterikabel. Dette vil forhindre at du ved et uhell kortslår noe med et feil plassert verktøy.
Trinn 2
Finn den positive PCV-slangen. Det er den tykke gummislangen som kommer ut av plastrøret. Den kobles til undersiden av inntaksrøret og slanger ned i motoren. Den kobles til PCV-ventilen på ventildekselet. PCV-ventilen er lett å finne på firesylindrede modeller, men du må se på inntaksmanifolden på V6-utstyrte versjoner.
Trinn 3
Koble PCV-ventilens elektriske kontakt; Det kan hende du må sprette tappen med en flat skrutrekker.
Trinn 4
Drei PCV kvart kvar mot urviseren og trekk den fri. Det kan hende du synes det er lettere å vri PCV-ventilen på en V6-utstyrte modeller med stikkontakt og forlengelse, og deretter trekke den ut med et par nål-nese tang.
Installer den nye PCV-ventilen ved å skyve den på et sted som gjør den om til kvart omdreining med urviseren. Koble den elektriske tilkoblingen på nytt og koble PCV-slangen til igjen. Koble til den negative batterikabelen og start motoren for å teste installasjonen. Hyllesten vil vise et "Check Engine" -lys hvis du har gjort noe galt.
Elementer du trenger
- Full sokkelsett med utvidelser
- Flatskrutrekkere
- Nåltang (valgfritt)
