Innhold

• Betingelser for frysing av kjølevæske
• Delvis frysing
• Fryseplugger
• Fra dårlig til verre
• Unngå den store frysen

Vannkjølte motorer er kompakte, effektive og godt vedlikeholdt og kan gi mange års problemfri service. De må imidlertid ha absolutte grenser. En av disse grensene, som er et stort problem i verden, er frysing av kjølevæsken og problemene frossent kjølevæske kan forårsake.

Betingelser for frysing av kjølevæske

De fleste maskinens fryseproblemer er relatert til vannkjølte motorer i biler og lastebiler. Vann fryser ved 32 grader F, eller 0 Celsius. I motsetning til de fleste væsker, utvides vannet når det fryser. Siden en motorblokk ikke er fleksibel, kan utvidelsen faktisk sprekke støpejern eller aluminiumsblokk på motoren, og ødelegge motoren. Det samme prinsippet er på jobb når vannrør fryser om vinteren. Dette problemet ble gjenkjent tidlig da utviklingen av fryse. En blanding 1: 1 vann fryser (etylenglykol) vil fryses til -30 grader F (-35 ° C).

Delvis frysing

Hvis kjølevæsken i en motor brytes ned over tid, eller hvis kjølemiddel koker av og erstattes med vann som lar blandingen falle under 1: 1, eller hvis temperaturen faller under -30 F, blir potensialet for kjølevæske til å fryse. Dette betyr imidlertid ikke at motoren vil bli ødelagt. I mange tilfeller vil kjølevæsken snu mer enn is. Selv om dette ikke sprekker en blokk, vil det bety flyt av kjølevæske. Så selv om motoren varmes raskt opp og smelter slaps i blokken, vil radiatoren forbli frossen. Når dette skjer, kan vann sirkulere gjennom radiatoren, og selv ved lave temperaturer kan motoren overopphetes og det kan føre til skader. Faktisk vil skadene sannsynligvis være mye mer alvorlige enn en vanlig koke over. Når en motor kjører varm og dampradiator, vet du at det er på tide å slå av motoren. Men når radiatoren er frossent, blir det ingen damp, og du vil ikke kunne stoppe den. Det er da viktig, når temperaturene er lave, å holde et øye med temperaturmåleren. Hvis den stiger raskt og ikke stabiliserer seg ved normal driftstemperatur, bør motoren stenges av og radiatoren kontrolleres for frysing. Så snart radiatoren tiner, skal bilen være fin og du kan være på vei - selv om kjølevæskeblandingen bør sjekkes.

Fryseplugger

Svært lave temperaturer eller fortynnet frostvæske vil føre til at vannet i blokken fryser fast. Dette er ikke bra for motoren. Når vann fryser, er ekspansjonen i titusenvis av kilo. Siden radiatoren er et reservoar fullt av vann, kan denne utvidelsen lett bryte de sarte rørene i varmeveksleren. Mens en radiator er kostbar å reparere, er en motor mye dyrere. Heldigvis forutså motordesignere dette problemet Da motoren ble bygd, kjedet produsenten store hull fra utsiden av blokka inn i vannkappen. Myke metallplugger presses deretter inn i disse hullene for å danne en tett tetning. Disse kalles "fryseplugger" og vil bli tvunget ut av blokka hvis vannet fryser. Disse frysepluggene fungerer som en måte å avlaste trykket. Mens frysepluggene må byttes ut av en kvalifisert mekaniker, er tiden og utgiftene langt mindre enn for en motor. Når frysepluggene tvinges ut, vil imidlertid en motor fortsatt starte normalt. Så snart vannet smelter, vil det hele lekke ut. Faren er at uten vann i motoren vil den ikke lenger være temperaturen og temperaturen vil være lav. Hvis operatøren ikke er flittig, vil den første indikasjonen på et problem være motorbeslag. Hvis det er kaldt og du lukter en sterk søt lukt, må du slå av motoren og kontrollere at det lekker lekkasje. Det kan ødelegge dagen din, men fryseplugger er en enkel løsning.

Fra dårlig til verre

I noen tilfeller, hvis temperaturen faller nok, eller hvis du har forsømt å utføre service på bilen din i en lengre periode, vil ikke bare frysepluggene tvinges ut, men blokken sprekker. Sylinderhodene kan sprekke. Begge kan skje på samme tid. Som før kan motoren starte, men denne gangen vil ikke gå tapt, men mest sannsynlig vil også oljen gå tapt. Lavt oljetrykk rett etter start av motoren sammen med den søte lukten av frostvæske kan indikere et alvorlig problem.

Unngå den store frysen

Det beste rådet er å skifte radiatorvæske i bilen annenhver høst. En blanding av vann og frostvæske 1: 1 har vist seg å gi den beste beskyttelsen mot både frysing og koking. I tillegg vil du ha fordelen av å bli kvitt den (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) over tid. Hvis du bor i et område der temperaturen ofte faller under faresonen, kan det være lurt å installere en blokkvarmer, et kjent forebyggende i disse områdene.