Innhold
Selv om det kan være en del røyk, er det noen ting som røyker, noen brenner, noen ganger - spesielt når det gjelder motorer - røyk er bare røyk. Selv om det kanskje ikke er ødeleggende i livet ditt, er det ofte et symptom på dypere problemer som krever øyeblikkelig oppmerksomhet før du brenner i lommeboka.
Eksosrøyk
Eksosrøyk kommer i tre grunnleggende smaker: svart, hvitt og blått. Svart røyk har vanligvis en sterk lukt av drivstoff, og indikerer at det er mye mer drivstoff som går inn i motoren, eller at det er gnistfeil som skyldes feilbrann. Hvit eller grå røyk indikerer vann i sylindrene, sannsynligvis på grunn av en kjølevæskelekkasje gjennom innsugningspakningen eller hodepakningen. Blå røyk kommer fra brennende olje i sylindrene. Olje kommer vanligvis inn eller ut av tetningsventilen. Sylinderfeil, tap av kraft eller tap av drivstofføkonomi
Oljerøyk fra motor
Oljerøyk har en distinkt lukt, som en asfaltparkeringsplass eller tak tjære på en varm dag. Oddsen er god for at hvis du har kommet deg unna motoren, så vil den lekker fra et sted og slippe ned på eksosmanifolden eller katalysatoren. Ventildekningspakninger er en lumsk og endemisk årsak til røyking, spesielt på V-konfigurerte motorer. Oljebasseng i ventildekselet langs innerkanten; ethvert brudd i ventildekselpakningen vil være en konstant strømning av olje på eksosmanifolden.
Røyk fra oljefyllstoffet
Dette er en vanlig ting, spesielt for eldre motorer. Nesten alle motorer vil avgi en svak krøll fra oljepåfyllingskappen på grunn av oljeforbrenning inne i motoren. Eldre motorer er mer utsatt for å utvikle de varme stedene som bidrar til denne oljerøken, men ofte vil du oppdage at det er et resultat av slitte stempelringer eller sylinderboringer. Slitte stempelringer gjør at stemplene kan suge olje inn i sylinderen, der den brenner og skyter deretter stempelringene. Ofte vil ventilasjonsventilen i veivhuset suge denne røyken tilbake til motoren som skal brennes på nytt, men hvis ikke vil oljen stige opp fra oljepåfyllingslokket. Dette gjelder spesielt hvis du har en tilstoppet PCV-ventil eller -rør i gull som ikke fungerer.
Elektrisk, damp og annen røyk
Elektrisk røyk har vanligvis en skarp tang, umulig å ta feil av noe annet. Men det er bare hvis røyken kommer fra en varm ledning; nakne kobberledninger som de i generatoren avgir en mer subtil duft av ozon og varmt metall. Generator-røyking er ganske usannsynlig med mindre generatoren er helt stekt, i så fall bør du få en kontrollampelys og et lavspenningslys. Hvis motoren din puster ut en og annen strøm med hvit røyk, kan den komme fra kjølevæskeoverløpstanken. Lekkasje og brennende væske og servostyringsvæske vil også skape en sky av røyk, men med en litt mer kjemisk aroma.
