Innhold
Movement
Heisene aktiverer inntaks- og eksosventilene. Kammen har lobber som er eggformet, slik at løfterne kan bevege seg opp og ned. Kelen på hælen er den korte, brede enden av loben. Når kammen svinger skyver den løfterne opp og ned, og i sin tur beveger løfterne ventilene i en åpen eller lukket stilling. Når det gjelder kammotorer som ikke er overliggende, beveger løfterne en skyvestang opp og ned, som igjen beveger vipperen opp og ned. Fronten til vipperen beveger ventilen.
Justeringer for solide løftere
Solide løftere komprimerer ikke, slik hydrauliske løftere gjør. Hvis kjøretøyet ditt har solide løftere (vanligvis finnes i racingapplikasjoner), må du justere levetiden med jevne mellomrom for å opprettholde de riktige toleransene (disse er forskjellige, avhengig av årets kjøretøy, modell og modell).
Hensynet til hydrauliske løftere
Hydrauliske løftere trenger ikke justeringer. De blir "pumpet opp" med olje i kjøretøyet. Hydrauliske løftere inneholder flere deler enn solide løftere.De har et stempel og en fjær som er inne i løfterens kropp. Stempelet har et oljereservoar som holdes fullt av en tilbakeslagsventil. Hvis oljen blir lav, kan ikke løfterne få nok olje og vil bli støyende eller slutte å jobbe.
Rulleløftere
Rulleløftere er en annen type løfter. Dette er hydrauliske løftere med en rulle i den ene enden. På både luftmotorer og ikke-luftige kammotorer kjører rullen direkte på kamakslen. Dette gir mulighet for motstand, som igjen gir mulighet for mer hestekrefter.
