Innhold
Grunnleggende om dimmerbryter
De fleste biler har faktisk to dimmerbrytere som fungerer på forskjellige måter. En bryter inne i kontrollene og instrumentbordets lys og instrumentmønstre, og justere dem til en lys glød til en svak ulme. En annen dimmerbryter styrer frontlyktene, og skifter mellom ekstremt lyse høye bjelker, lyse lavstråler og dimmer parkeringslys. Noen biler har også en tredje dimmerbryter som kontrollerer lysstyrken i lysene i kabinen, slik at passasjerene kan slå på lysene.
Instrumentpaneler
Instrumentpanelene styres vanligvis av en variabel motstand, eller varistor. En motstand er en enhet som motstår strømmen av strøm. Denne motstanden bremser strømmen av elektrisk strøm. Når en motstand sitter fast i en lyskrets, reduserer den lyspærens lysstyrke, siden mindre strøm strømmer til den. En variabel motstand har et bånd av resistivt materiale mellom to kontakter. Når dimmeren slås ned, glir kontaktene fra hverandre. Strømmen må gli gjennom mer motstandsdyktig materiale, slik at den totale motstanden øker og demper lysene. Justerbare hyttelys bruker samme system.
Lysdempere
Lysdempere fungerer på en annen måte. Dimmerbryteren styrer faktisk to separate kretser. Når de normale lysene er slått på, dimmer dimmeren en liten strøm til en elektrisk bryter som kalles et relé. Denne strømmen lukker bryteren og slår på de normale frontlyktene. Når dimmerbryteren blir dreid til høye bjelker, utløser den et annet relé, og slår på de lyse fjernlyslyktene. For parkeringslys brukes de vanlige kjørelysene, bare med en ekstra motstand for å dempe lyset.
