Innhold
En melkeaktig farge i bilens kjølevæske kan være tegnet på at motoren har blåst en pakning på hodet, og kan føre til katastrofal svikt i motoren. Den rare melke, grå gullfargen er et av flere symptomer i dype problemer. Selv om det er mulig at en annen kilde til forurensning, fordi de bør ta feil på siden av avsetningen og umiddelbart ta kjøretøyet til en mekaniker for inspeksjon.
Hodepakning
Bilmotoren er en pakning er en kobber- eller stålforsegling montert mellom sylinderhodene og motorblokken. Den holder seg i tennpluggene i forbrenningskammeret under trykk. Hodepakningen holder også kjølevæsken og strømmen. Ingen av væskene blandes. En blåst hodepakning oppstår under overoppheting når motoren går på en for høy temperatur på grunn av tap av kjølevæske, eller blokkering i kjølevæskeslangene eller radiatoren.Noen motorer er utsatt for svikt i hodepakningen på grunn av produksjonsfeil, men dette er generelt sjelden.
Blanding av væsker
De fleste motorkjøretøyer har kjølevæsker som har en lys kalk, grønn eller oransje farge. Nyere modeller har et plastbeholdere i motorrommet eller foran på motoren eller brannmuren. Uten å fjerne hetten kan en bileier ganske enkelt se på reservoaret for å se nivået og fargen. Eldre kjøretøyer har kanskje ikke et reservoar. Dette krever at eieren fjerner trykket på radiatorhetten når motoren er av og inspiser væskenivå og farge. En melkeaktig, grå eller mørk farge er åpenbar hvis kjølevæsken har lekket ut i forbrenningskamrene og gått glipp av motoroljen. Den rare fargen i kjølevæsken er fortynnet olje. Ved å blande de to væskene blir de fortynnet og klarer ikke å gjøre jobben sin, som er for kjølevæsken for å avkjøle motoren og oljen for å smøre delene.
Ledsagende symptomer
Den uformelle bileieren som sjelden ser på kjølevæskens farge. Andre advarselsskilt blir imidlertid tydelige hvis hodepakningen trenger oppmerksomhet før alvorlig skade oppstår. Det kanskje mest åpenbare symptomet er overoppheting av motoren. Kjølevæsken kan ikke gjøre jobben sin hvis den blandes med olje og dens kjøleegenskaper blir kompromittert. Eksosen som viser en grå eller hvit farge, er et annet tegn på kjølevæske som lekker inn i forbrenningskamrene. Dashbordets nålen for temperaturmåler vil heve seg over midtnivåmerket. De fleste personbiler og lette pickup-maskiner opererer med temperaturmåleren på mellomnivå. En overopphetingsmotor vil være en av standardstillingene, hvis ikke festet til det høyeste punktet. Lekkende kjølevæske er et annet symptom. Motoren kan også ofte stoppe, stamme eller støte. Dette er vanligvis et tegn på unormal forbrenning, og motoren er nær svikt.
Ergo
Da en bileier observerer en melkeaktig, grå eller sjokoladefarge i kjølevæsken, er sjansen stor for at pakningen på hodet allerede har mistet tetningen og motoren pådro seg alvorlige skader. En fremmed væske kan ha blitt ført inn i kjølevæsken, men dette er usannsynlig.
