Innhold
En god diagnose er noe av en hvisker, en som kan plukke opp de minste ledetrådene til problemet både problemet og veien til løsningen. Dekkkopping er ikke det vanligste slitemønsteret der ute, men det er en av de mest alvorlige og diagnostiske forholdene til kabinettet.
kopping
Når det gjelder slitasjemønster for dekk, refererer "cupping" til en serie vanlige fall som vises i ytterkanten av en slitebane. Også kalt "kamskjell". Disse dyppene ser ut som om noen kommer til å bli øse ut av gummien med verdens mest uhyggelige iskrem. Denne mye cupping bør ikke forveksles med cupping som ofte forekommer på store drag dekk. I dette tilfellet skjer kopping når dekkene er for høye og hjulet til dekket krummer seg oppover eller "kopper" i høy hastighet.
Kuppende årsaker
Kupping er et tegn på hurtig sprett eller sving fra side til side. Det er ingen eneste årsak bak slike sprett eller svingninger; enhver komponent som kobler hjulet til bilen er mistenkt. Slitte støtdempere klarer ikke å kontrollere hjulbevegelsen, slik at dekkene kan sprette og koppe slitebanen. Opphengingsforinger og kulefuger er sekundære mistenkte, etterfulgt av hjullager og styreledd. De to siste skal imidlertid ha merkbare symptomer - vibrasjoner gjennom rattet og chassiset - i god tid før kopping blir et problem.
Argument 1 - Kjøring på kuppede dekk
Noen hevder at dette ikke nødvendigvis er en dødsdom, slik at det laveste punktet i kamskjellene. Når du har fikset hva som skjer, hva skal du gjøre? Å rotere dekkene kan bidra til å øke utjevningen, siden du i det minste vil endre frekvensen av svingningen som virker på det dekket.
Argument 2 - Kjør ikke på dekk
Selv om det er sant at slutten av dagen, faktum er at de kommer til å bli jevnet ut, er faktum at de lave punktene i kamskjellene vil fortsette å bære akkurat som høydepunktene. Riktignok vil de ha saktere på seg, men selv i beste fall vil du lete etter en alvorlig - om den er glatt - skallet stripe rundt kanten. Fra dette perspektivet er det ikke nødvendig å erstatte ASAP.
konklusjon
Forutsatt at du har byttet ut de slitte støt, gjennomføringer eller suspendert komponenten, vil kjøring på et kuppet dekk til slutt glatte det ut til en viss grad. Men det er som å si at før eller siden vil erodere fjellene. Riktig nok vil det, men det vil også erodere dalene mellom fjellene og skape lavtliggende fall i landskapet. Det er et spill av tid og spesifikke forhold, og du kommer sannsynligvis til å tape. Med tanke på sannsynligheten og konsekvensene av dekkfeil etter kopping, er du bedre
