Innhold
Som brukt i bilindustrien, refererer CFM, eller kubikkfot per minutt, til mengden luft og drivstoff som leveres til motoren gjennom inntaksmanifolden. Å øke CFM for drivstoffleveringssystemet gjøres vanligvis for å øke hestekrefter. Imidlertid vil CFM ha motsatt effekt. Heldigvis er det enkelt å beregne den optimale CFM for en gitt motor.
Trinn 1
Multipliser motorens høyeste forventede omdreininger per minutt (RPM) med forskyvningen av motoren, målt i kubikk. For eksempel, hvis motoren ikke forventes å nå hastigheter på over 6000 o / min, og hvis størrelsen på motoren er 350 kubikk, er 6.000 x 350 = 2.100.000.
Trinn 2
Del resultatet fra trinn 1 med 3,456. For eksempel 2.100.000 / 3.456 = 607.638.
Multipliser resultatet fra trinn 3 med .85, som representerer en standard gatemotors volumetriske virkningsgrad. For eksempel 607.638 x .85 = 516.49. Derfor bør motoren være i stand til å gi mellom 500 og 550 CFM.
