Innhold
Cadillac Northstar V-8 tilhører Premium V-familien av motorer som også brukes i Pontiac og Buick og så kort service i Oldsmobile som Aurora L47. Den ble opprinnelig tenkt som en motor med høy ytelse for å konkurrere mot tyskproduserte luksuriøse sportsbiler. Det hadde utviklet seg fra Corvette LT5 all-aluminium V-8 designet for Chevrolet av Lotus. Det har siden blitt den valgte V-8-motoren for General Motors.
Origins
Northstar V-8 ble designet for 1992 og 1993 modellår av den mislykkede Cadillac Allanté, som ble introdusert av General Motors i 1987 som en luksuriøs sportseter med to seter for å konkurrere mot BMW og Mercedes-Benz. Allanté avsluttet produksjonen i 1993, men Northstar fortsatte i andre Cadillac-modeller.
Det grunnleggende
Den første Northstar-motoren var L37, som genererte 295 hestekrefter og deretter økte til 300 for årene 1996 til 2004. Northstar-utstyrte forhjulstrekkede Cadillacs var en av de kraftigste og kraftigste andregenerasjons Cadillacs bak 400 hestekrefter 500-kubikk-tommers V-8 i Eldorado i 1970.
komponenter
Northstars-blokken er støpt aluminium, uten hovedlagerhetter. Kompresjonsforholdet frem til 2000 var høye 10,3: 1, men redusert etter 2000 til 10,1: 1. Den inneholder også et "interferens" -system for å forhindre stempelskader hvis timingkjeden mislykkes.
innovasjoner
General Motors utviklet Nylon 66 termoplastisk inntaksmanifold for å kjøle luftinntaket og et sekvensielt drivstoffinjeksjonssystem sammen med en drivstofftrykkregulator og inntakslufttemperaturføler. Motoren har også feilsikre metoder som gjør at motoren kan kjøre med redusert ytelse selv om tenningstimingen er feil. Den har også et kjølesystem som lar motoren gå i kort tid uten kjølevæske.
problemer
Noen Northstar-motorer har vært kjent for å oppleve pakningssvikt og brenne olje. 2000 til 2001-modellene i forbrenningskammeret. I L37-årene, for 1993 til 1994-modellene, forårsaket rusk som ble blåst inn i oljeavlastningsventilen tap av oljetrykk. Oljelekkasjer var også vanlige.
Supercharged
En superladet 4,4-litersversjon ble utviklet eksklusivt for 2006 til 2008 Cadillac XLR-V og STS-V modeller. Den superladede XLR-V genererer 443 hestekrefter mens STS-V-versjonen produserte 469 hestekrefter. XLR-Vs hestekrefter er redusert til en mindre størrelse på grunn av design.
V-12
GM har lekt med en Northstar V-12, inkludert den lette versjonen av 7,2 liter, i Escalade i årevis, men aldri satt den i produksjon. En tidlig plan var å slå sammen to 3,6-liters V-6-motorer ved veivakselen. Men i 2007 benektet GM-planleggeren Bob Lutz at GM hadde noen slike planer.
