Innhold

• Demontering av motor, rengjøring og klargjøring
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Motorsamling
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Advarsel
• Elementer du trenger

Chevrolet produserte den 327 kubikk tomme, "CI", V-8-motoren fra 1962 til 1969. Den ble brukt i biler og lastebiler med standardytelse i Corvette med høy ytelse. Basert på samme størrelse som før ble den forstørret til 4,00 tommer og ved hjelp av et veivakselslag på 3,25 tommer. Det var den største GM-småblokka produsert fram til 1967, da GM debuterte CI 350-motoren. Det ble vurdert så høyt som 375 hestekrefter (1964 og 1965 Corvettes) og så lavt som 210 hk (1968 og 1969). Utskiftbarhet med små blokkaksjer gjør at 327-bygningen er veldig lik alle andre SBC-bygg.

Demontering av motor, rengjøring og klargjøring

Trinn 1

Finn eller kjøp en 327 CI motorkjerne. Mens de var populære på 1980-tallet, var det lite sannsynlig at de var tilgjengelige i bergingsgårder. Et alternativ er mye brukt, men en veivaksel fra 1968/1969 327 eller 1968 til 1973 307 vil være nødvendig. Som et alternativ til det kan en ny veivaksel kjøpes med riktig journalstørrelse og 3,25-tommerslag for forskyvning av 350-blokken, men forskjellige stempler for det kortere slaget vil også være nødvendig.

Trinn 2

Ta motoren og komponentene til et maskinverksted for rengjøring og inspeksjon. Hvis uskadet og egnet for ombygging, kan blokken være forberedt for montering på nytt. Maskineringstjenester som overboring av sylinder, håndbærende sadelhulling og sylinderblokkdekking / kvadrering kan utføres på blokken. (Hvis sylindrene krever maskinering, vil forskyvningen øke til 337 CI, forutsatt en øking av 0,00 tommer i bordiameter.)

Trinn 3

Instruer maskinisten til å inspisere sylinderhoder, veivaksel, forbindelsesstenger og stempler. La hodene renoveres med en ytelsesventiljobb og erstatte eventuelle defekte deler. Den roterende enheten (sveiv, stenger og stempler) må oppfylle nøyaktige toleranser. La maskinisten inspisere og kondisjonere etter behov.

Trinn 4

Fullfør maskinarbeidet, en komplett tid med varmt såpevann og tørk grundig. Spray gull, tørk av alle overflater med olje eller andre rusthemmende løsninger. Mal utsiden av motorblokken og hodene.

Bestill / kilde eventuelle tilleggsdeler, for eksempel et overhalingssett (inkludert ringer, lagre, pakninger osv.), Nye kamaksel / løftere eller andre ting for å fornye eller øke ytelsen.

Motorsamling

Trinn 1

Fest motoren på et motorstativ og roter den opp ned. Installer hovedlagerinnsatsene og belegg med en generøs mengde olje eller monteringslube. Sett inn de øvre hoved- og bakforseglingene. Sett veivakselen på plass forsiktig og installer hovedlagerhettene. Trekk hovedhetten til de anbefalte verdien (fotpund). Drei motoren slik at den ene sylinderen er loddrett.

Trinn 2

Installer stempelringene på stempelet i henhold til instruksjonene i monteringshåndboken. Installer koblingsstanginnsatsene i stengene og stengene og smør med olje eller monteringslube. Ved hjelp av en ringkompressor, installer du stempel- / stangkonstruksjonene forsiktig i hver borehull og lager visse stenger som ikke har veivaksellageroverflatene (bruk 2 til 3-tommers biter av 3/8-tommers slange på bolttrådene).Bank sammen enheten i hullet, og få noen til å ikke tvinge den på plass. Fest stanghettene og bolt dem løst på plass. Gjenta for alle sylindere, vri blokken til loddrett for den motsatte sylinderdelen og installer de resterende fire stempel- / stangaggregatene. Drei motoren for å bli opp ned og stram alle stenger til riktig momentverdier. Installer oljepumpeenheten.

Trinn 3

Drei motoren til høyre opp. Trykk veivaksels tannhjul på tannhjulet. Installer kamaksel og løftere, og installer tidkjetting og kamakselhjul. "Short-block" -motoren er nå satt sammen.

Trinn 4

Legg sylindertopppakningen på sylinderdekkene, belegg dem med lim / tetning som anvisning, og sett hodene på kortblokken og boltene. Strammet til den anbefalte verdien i tre graderte trinn. Installer trykknappene og stram vippearmene til håndtett. Juster det første ventilvippet i henhold til motorens monteringshåndbok. Motoren "langblokk" er nå satt sammen.

Fortsett å installere tilleggskomponenter - harmonisk balanseringstidsdeksel, vannpumpe, inntaksmanifold, etc. - i samsvar med monteringshåndboken med riktig momentverdier på boltene / festene. Sørg for å dobbeltsjekke alle oppgavene og gjøre visse deler av maskinen. Motoren er klar for installasjon og innkjøring.

Advarsel

• Veivakselen på veivakselen er større enn 2,3 til 2,45 inches i 1968. Når du bytter veivaksler eller bestiller lagre, må du bruke riktig størrelse.

Elementer du trenger

• Core 327 kubikk motor, gull
• 350 CI blokkering og 327 CI roterende enhet (sveiv, stenger og stempler)
• Motor monteringsverktøy
• Motor monteringshåndbok