Innhold

• Utvikle planen og budsjettet ditt
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Få bilen din og riv den
• Trinn 1
• Trinn 2
• Få kroppen strippet og malt
• Trinn 1
• Trinn 2
• Under det hele
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• tips

De største faktorene i de tradisjonelle muskelbilene, bygget og produsert mellom 1960- og 1970-tallet, var hastighet, ytelse og kraft. Disse funksjonene fant også kritisk anvendelse av muskelbiler til racing. De legendariske muskelbilene er ekstremt verdifulle for moderne samlere, på grunn av at de faktisk ble produsert. De er også svært ettertraktede av entusiaster som elsker fart, ytelse og kraft, og hvis hjerter slår raskere med ordene "Challenger, Roadrunner, Nova, Chevelle, GTO" og så mange andre. Tidsutviklingen tjener til å gjøre disse klassikerne enda mer verdifulle. Fullstendig restaurerte muskelbiler er astronomisk dyre, så det er mest sannsynlig at de skaffer seg en egen skatt, og er ofte villige til å bruke mye penger på å gjøre det om nødvendig.

Utvikle planen og budsjettet ditt

Trinn 1

Lag en langsiktig plan på papir for å veilede deg i å bygge din muskelbil. Begynn med en veldig grunnleggende disposisjon som inkluderer alle aspektene du kan tenke på som vil være knyttet til prosjektet. Husk å merke deg noen deler og andre ting du allerede har for hånden. Vær forberedt på å gjøre virksomheten din som vanlig på grunn av det faktum at du trenger den, på grunn av det faktum at du trenger den.

Trinn 2

Finn noen bilder av kjøretøyer som er samme år, lager, modell og kroppsstil som muskelen du har i tankene. Dette skal være bilder av bilene da de var nye, eller de kan bli totalrestaurerte eksemplarer. Dette vil hjelpe deg å visualisere hvordan den ferdige klassikeren din vil se ut. Ikke bekymre deg for mye på dette tidspunktet om ting som hjul og dekk, fargen og maling av interiøret.

Trinn 3

Bestem hvor mye du trenger for å være profesjonell, og du har en god ide om drømmebilen din. Ikke glem karosseri og maling, glassinstallasjon og det mekaniske eller elektriske arbeidet du ikke kan gjøre selv. Du trenger butikkanslag for dem, inkludert deler og arbeid, for det arbeidet du vil at hver av dem skal gjøre. Det skader ikke å legge rundt 10 til 15 prosent av tallene deres i estimatene for å dekke tilfeldige kostnader. Begynn budsjettet med disse tallene.

Bestem hvor mye av restaureringen du vil administrere og utføre på egen hånd. Du må være en del av budsjettet. Igjen, det er lurt å gi deg selv en pute på 10 til 15 prosent og feilmargin.

Få bilen din og riv den

Trinn 1

Kjøp en muskel fordi du har funnet budsjettet. Siden du kommer til å være motorbytte, girkasse og fjæring når du bygger om, kan du velge å kjøpe et karosseri. Eller du kan finne et akseptabelt kjøretøy med en blåst motor. Disse kan være noe rimelige fordi de mangler fungerende motorer. For de fleste er merke, modell, kroppsstil og år avgjørende viktige elementer. Du kan se hvordan det går, hvor mye fungerer det, hvordan fungerer det og hvordan fungerer det? Se etter et kjøretøy med karosseri i god form, unngå det i veien for hull og skjev metall, rust, filler og bundet som mulig. Jo mer kroppsarbeid som kreves. Forsikre deg om at rammen ikke har blitt bøyd eller skjev, og at den ikke er rådet ut.

Trinn 2

Sjekk VIN (identifikasjonsnummer for kjøretøyet) og sørg for at du kjøper det.Mange viktige fakta om produktet er kodet rett i den fabrikkutstedte VIN-en. Produksjonsstedet, den originale motoren og lage modellen. Innsettelse av overføring av riktig tittel og VIN-verifisering, i henhold til lovene i staten og markedet, hvis de er forskjellige fra din egen. Hvis disse ikke er tilgjengelige, mistenker du mulig svindel, spesielt hvis du får perlen "til å stjele."

Begynn en skriftlig del når du begynner å rive bilen fra hverandre. Ta deg tid til å holde oversikt over verden, og registrer dem deretter i løpsloggen. Merking av posene vil gjøre dem mer effektive. Gjør det samme når du har levert nye deler. Jo flere deler du har å gjøre med, desto viktigere blir dette trinnet for deg. Husk å notere i loggen din hvilke deler som er bestilt når. Dette vil hjelpe deg med å holde oversikt over dupliserte deler.

Få kroppen strippet og malt

Trinn 1

La karosseriarbeidet utføres på bilen. Så ordne med å få strippet kroppen for å fjerne gamle fyllstoffer og maling. Denne jobben vil være klar for deg. Strippemetodene som brukes i dag inkluderer sprengning med trykksatt natron, dyppe kroppen i et surt bad, og mediesprengning med plast- og valnøttpartikler. Metoden du velger vil avhenge av budsjettet ditt, dine personlige preferanser og hvilke profesjonelle tilbydere som er tilgjengelige for deg.

Trinn 2

Beveg kroppen innendørs. Stripping etterlater bilen svært utsatt for virkningene av rust.

Velg en malingsfagmann i ditt område fra flere forskjellige butikker. Se etter en maler som er villig til å gi referanser og lar deg se bilene deres. En maler kan gi dyrere, men kan også gi de beste resultatene. Ordne med å levere bilen til den profesjonelle du ønsker. Forsikre deg om at dere begge er enige om fargevalg, og vær åpen for forslag

Under det hele

Trinn 1

Kjøp din motor og girkasse mens bilen er malt. Vet hvilke eksemplarer du virkelig ønsker og trenger for den store kostnaden for disse varene.

Trinn 2

Bestill bremsene og fjærpakken mens maling pågår. Det er hyggelig å ha alt annet klart for øyeblikkelig montering når bilen returneres. Husk størrelsene og typene dekk og hjul du bruker når du velger bremsene, slik at du bestiller riktig rotor.

Trinn 3

Kjøp hjulene og dekkene. Tradisjonelt er hjulene til muskelbiler bare litt lavere foran enn bak. For stor forskjell i høyden på de to vil gjøre at bilen din ser ut som et insekt, som tar betydelig bort fra kjøretøyets attraktivitet. Hjulstørrelse med 18 tommer bak og 17 tommer foran er den mest anerkjente kombinasjonen for utseende og funksjon.

Trinn 4

Sett sammen så mye som mulig før kroppens ankomst. Når kroppen kommer tilbake til butikken, vil du være veldig spent og ivrig etter å bli ferdig med deg. Det hjelper å ha alt annet klart når kroppen er ferdig.

Monter kroppen når den kommer tilbake fra butikken. Bolt på eventuelle gjenværende løse deler og velg et tema for hele verden som kompletterer malingen din. Velg bare noen få valg av børstede krom utvendige deler for å balansere malingen, i stedet for å overvelde øynene med virkningene av for mye lyst, skinnende krom. Installer interiøret nå også. Pent skjuler ledninger og innvendige slanger for å legge til mye til bilens totale utseende.

tips

• Siden svært få individer, om noen, er komplette eksperter på alle aspekter av bygging eller restaurering av en bil, ved å bruke bistand fra kunnskapsrike spesialister som hjelper deg med å gjenopprette de endelige kostnadene for bilen. Du bør alltid shoppe rundt og se på, og husk at det billigste ikke alltid er det beste. Ta vare på de tingene som er viktigst for deg. Mange mennesker har en sterk vekt på originalitetens originalitet, og er fortsatt intakte.