Innhold
Fra 2002 til 2005 solgte Bavarian Motor Works (BMW) sine 4-dørs sedans i full størrelse som 745i og 745Li-modellene. 745Li var den lange akselversjonen av bilen. Siden 7-serien har representert BMWs flaggskipslinje, hadde den det høyeste nivået av komfort og ytelsesutstyr for merkevaren den gang.
Lengde og vekt
745 Wheelbase var 123,2 inches, med en total lengde på 203,5 inches, 5,5 inches lenger for begge dimensjoner enn 745i. Den samlede høyden var 58,7 tommer. Interiøret tilbys 39,2 inches foran rommet og 41,3 inches av frontbenet rom. Bilen tippet vekten på 4546 pund.
Mekaniske detaljer
745i og Li delte den samme motoren, en 325 hestekrefter, 4,4-liters V8, paret til en sekstrinns automatgir. BMW tilbød en V12-motor i en annen 7-serie modell, 760i. V8 hadde doble overliggende kamaksler, en variabel inntaksmanifold og variabel ventiltiming med et BMW-system kalt VANOS, fra den tyske "Variable Nockenwellensteuerung." Bilen hadde EPA-rangeringer på 18 mpg i bykjøring og 26 mpg på motorveien.
Sikkerhetsfunksjoner
BMW 7-serien inneholder flere sett med kollisjonsputer, inkludert kollisjonsputer foran til sjåføren og passasjeren. Anti-lock disk bremser og Dynamic Stability Control (DSC) var standardutstyr. Mindre sikkerhetsnøkler inkluderte en sikkerhetsterminal for hoppstart, aktiv beskyttelse mot kneet, innvendig bagasjeromsfrigjøringshåndtak og adaptive bremselys.
Elektronikk
7-serien hadde et elektronisk system kalt iDrive, som konsoliderer kontrollen av lydsystemet, klimakontrollen og andre funksjoner til en midtkonsollmontert kontrollbryter og dashbordskjerm. Kontroller for frontlykter, blinklys og vindusviskere forble tradisjonelle brytere og stilker.
