Innhold

• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Trinn 8
• Trinn 9
• Trinn 10
• Trinn 11
• tips
• Elementer du trenger

Carter forgasser har eksistert i veldig lang tid. WCFB-forgasseren som kom ut fra de tidligste Corvettene fortsatte i produksjonen gjennom midten av 60-tallet. Carter AFB-modellen introduserte i 1957 for WCFB. Carter AFB manglet den voluminøse vekten til WCFB og tilbød mer luftstrømskapasitet, noe som økte ytelsesparametrene dramatisk. AFB ble populær på Ford-, General Motors- og Chrysler-biler. I dag kan eieren av en forgasser gjøre noen enkle justeringer for å oppnå topp hestekrefter og ytelse.

Trinn 1

Plasser bilen i "Park" eller "Nøytral", i henhold til transmisjonstypen. Sett på foten eller håndbremsen. Løft opp batteriet og koble den negative batterikabelen fra batteripinnen. Bruk en stikkontakt for å fjerne bolten, eller fjern sommerfuglmutteren for hånd. Fjern huset. Se i Carter-manualen for koblinger som kobler til topphylsen (lufthorn) på forgasseren.

Trinn 2

Fjern hårnålens festeklemme som festes til armløft choken, ved hjelp av nål-nese tang. Chokehendelarmen betjener den brede chokeringsventilen i toppen av forgasseren. Bruk en tang for å fjerne klemmen som holder gasspumpens stang til pumpens koblingsarm - gasspumpens stempel sitter rett over den. Koble den raske tomgangsstangen rett ved siden av, på samme måte. Vær sikker på at du vet hvilken pinne som kobler hvilken spak eller stang.

Trinn 3

Løsne og fjern alle luftforgassere ved hjelp av en skrutrekker. Trekk lufthornet opp og tipp det opp ned, slik at du kan se flottørmekanismen. De to flottørene sitter i et horisontalt plan. Bruk en liten linjal til å måle avstanden mellom lufthornets pakning og bunnen av hver flottør. Denne avstanden skal være nøyaktig 7/16 tommer. Bruk nålen for å bevege den innerste tangen (ved siden av flottøren) for å justere høyden. Juster begge float tangs.

Trinn 4

Vri lufthornet opp ned og la flottøren henge - dette viser flottøren. Bruk en liten linjal til å måle avstanden fra bunnen av lufthornets pakningsflate til bunnen av hver flottør. Dråpeavstanden skal være nøyaktig 1-1 / 4 tommer. For å justere flottørene bruker du nese-nese tang for å bøye tangs på utsiden av hengselmekanismen, enten opp eller ned.

Trinn 5

Plasser lufthornet på gassflasken til forgasseren og sett inn de 10 monteringsskruene. Stram skruene med en skrutrekker. Koble choke-armen, gasspumpe-stangen og den raske tomgangsstangen på nytt, på samme måte som du fjernet dem. Bruk nese-nese tang for å plassere klippene på plass, i samme retning som da du fjernet dem.

Trinn 6

Koble den negative batterikabelen for hånd. Se på stillingen til chokeventilen øverst på forgasseren. For en kald motor skal ventilen være lukket. Hvis den ikke er lukket, la de tre skruene på det sirkulære chokehuset og vri husvelgeren eller med urviseren eller lukk chokeventilen. Forgassens halsside. Stram de tre skruene med en skrutrekker.

Trinn 7

Start motoren og la den varme opp til normal driftstemperatur. Se for å se om chokeventilen åpnes helt. Hvis ikke er det mye rom for endring og en liten dreining av ventilen helt. Trekk til choke-skruene med en skrutrekker. Slå av motoren.

Trinn 8

Fjern vakuumledningen ved forgassebunnen. Denne linjen vil være klar for fremtiden. Koble enden av en vakuummåler til vakuumnippel på forgasseren. Finn tomgangsblandingen ved bunnen av forgasseren. Bruk en skrutrekker for å vri hver skrue medurs til de sitter forsiktig. Skru dem ut mot klokken 1-1 / 2 omdreininger for den første justeringen. Start motoren.

Trinn 9

Drei en av blandeskruene med klokken til motoren begynner å snuble. Drei den samme skruen mot klokken til den når den høyeste ledige stillingen på måleren, angitt i tomme kvikksølv. Drei den andre tomgangsblandingen skruen med klokken til motoren begynner å snuble. Drei skruen mot klokken til du når den høyeste vakuumavlesningen på måleren. Slå av motoren.

Trinn 10

Koble den negative ledningen til en turteller til en bare metallmotorkilde. Koble den andre ledningen til turtelleren til den negative (-) siden på tenningsspolen. Start motoren. Se i brukerhåndboken for riktig innstilling av tomgangsturtall for motoren. Finn justeringsskruen på tomgangshastighet på gassleddkammen. Den sitter over blandeskruene.

Trinn 11

Juster tomgangsskruen medurs eller mot klokken med en skrutrekker for å stille inn riktig omdreiningstid for motoren din. For eksempel kan det hende at motoren din trenger 700 o / min - vri på tomgangsskruen til du når det tallet på turtelleren. Slå av motoren.

Fjern vakuummåleren og koble støvsugerslangen igjen på forgasseren. Koble fra turtellerledningene. Plasser luftrenserhuset på forgasserventilasjonshornet. Skru festebolten for hånd, eller bruk en stikkontakt. Stram den negative batterikabelen med en stikkontakt. Testkjør motoren.

tips

• Du vil ha en og bare én formel for å justere til ikke-forgasser, men den krever samme justeringsprosedyre. Kontroller bruksanvisningen for flytnivået og slippspesifikasjoner for to-tommers forgasseren.

Elementer du trenger

• Carter Carburetor Repair Manual
• Sokkelsett
• Ratchetøkkel
• Skrutrekkere
• Nåltang
• Stål linjal (liten)
• Vakuummåler
• turteller