Innhold
Volkswagen varebil, eller Type II som den ble omtalt av Volkswagen, ble unnfanget på slutten av 1940-tallet etter andre verdenskrig. Ved hjelp av Beetle-plattformen, motoren og andre mekaniske komponenter, ble Volkswagen varebil rullet av linjer i Wolfsburg, Tyskland, startet i 1950. I 1978 ble Volkswagen varebiler forbedret i forhold til de opprinnelige kollegene .
Utvendige dimensjoner og kapasiteter
Volkswagen Type 2 varebil fra 1978 hadde en akselavstand på 94,5 tommer, den samme som Beetle sedan. Den samlede lengden fra støtfanger til støtfanger var 177,4 tommer. Den totale bredden var 67,7 tommer. Den samlede høyden uten last eller passasjerer var 77 tommer for stasjonsvogn- eller Kombi-modeller, 80 tommer for Campmobile og 77,2 tommer for leveringsbil. Bensintanken hadde 14,6 liter bensin med en gallon-reserve.
Vekter, last og tilhenger slepekapasitet
Vekten til stasjonen var 3 042 pund med en lastekapasitet på 1,918 pund, for en total bruttovekt på 4 960 pund. Kombi veide 2921 pund og hadde en lastekapasitet på 2 149 kilo for en GVWR på 5 070 pund. Campmobile veide 3296 pund med 1 655 pund. lastekapasitet for en GVWR på 4.961 pund. Leveringsbilen veide 2,744 pund og kunne frakte 2,326 pund last, noe som ga den en 5 070 kilo GVWR. Lastekapasiteten til det takmonterte stativet var 220 pund for alle modeller, bortsett fra Campmobile, som ble vurdert til 110 kilos takbæreevne.Den totale vekten av en henger uten bremser var begrenset til 1,322 pund, med maksimalt 2,645 pund på varebiler med manuelle girkasser og 1,322 pund på varebiler med automatiske girkasser.
motor
Den bakmonterte motoren i Type 2 ble avkjølt av en vifte koblet til motorens veivaksel. Den firesylindrede horisontalt motstående motoren fortrengte 1970 cc og hadde elektronisk kontrollert drivstoffinnsprøytning og selvjusterende hydrauliske ventiler. Sylinderboringen var 94 mm og veivakselslaget 71 mm. Kompresjonsforholdet var 7,3 til 1 og ytelsen var 67 hestekrefter ved 4200 o / min og 101 fot pund dreiemoment ved 3000 o / min. Nødvendig drivstoff var vanlig lav bly eller blyfri, bortsett fra varebiler som ble solgt i California, som bare brukte blyfri brensel.
