Innhold
Kjent som Frontier i Amerika, og Frontier er en slags retur til sine røtter for Nissan. Nissan og Datsun hadde virkelig fått navnene sine til å produsere sportslige maskiner for gaten, og verdensslående budsjettsuperbiler som Skyline GT-R. Men Nissans midten hadde alltid vært tøffe, pålitelige lastebiler; Nissans forkjærlighet for å smi ganske fantastiske små pickuper.
Olje og transmisjon
Begge motorene krever SAE 5w30 motorolje. 3,3-literen fylles ved 3,5 kvarter med filterbytte. 2,4-literen med tohjulstrekk fyller på 3,7 liter og firehjulsdrift fyller 4,2 liter. Overføring av syntetiske væsker for overføring og overføring av syntetiske væsker (ATF) for manuelle transmisjoner og syntetisk manuell girkasse 75w90 olje for manuelle girkasser.
Differensial- og overføringssak
Begge kjøretøyene bruker SAE 75w90 girolje foran og bak. Overføringssakene krever samme ATF med flere kjøretøy som ble brukt i overføringen. Fyllnivåene for de tre boksene varierer basert på motorstørrelse og spesifikk type differensial. Imidlertid bruker de plugger for måling av væske. Væsken skal være i flukt med bunnen av hullet for påfyllingspluggen på hver av boksene. Fyll etter behov når du ikke kan sette et lite verktøy i hullet og dra det ut med væske på tuppen.
Hydrauliske systemer
Frontier servostyringssystem bruker samme olje som girkassen (syntetisk ATF med flere kjøretøy). Brems- og koblingshydraulikksystemene bruker DOT-3 bremsevæske. Hvert system har et eget reservoar vedlikeholdt. Kontroller alltid tankene med hver oljeskift, og fyll etter behov.
Kjølevæske
Ethylenglykol-kjølevæske som kan sammenlignes med eller brukes i stedet for GM DEX-COOL, fungerer i Frontier; en 50-50 blanding er best, men du kan komme så lavt som 30-70 frostvæske til renset vann om nødvendig. Væskekapasiteter varierte i henhold til motor, drivverk og om kjøretøyet fulgte med en tauepakke eller ikke; forventer hvor som helst mellom 2,5 og 4,5 gallons total systemkapasitet.
