Innhold
Fords 4,6-liters V-8-motor for modellåret 2006 ble brukt i flere bruksområder, inkludert Mustang- og Crown Victoria-biler, F-150 pickup og Explorer SUV. Mens de er basert på samme modulære design, varierer de fra modell til modell. For eksempel produserte Mustang-versjonen 300 hestekrefter, mens Crown Victoria produserte 224 hestekrefter. Disse motorene delte alle visse grunnleggende egenskaper, men visse spesifikasjoner varierte fra modell til modell.
forskyvning
Det ble produsert flere forskjellige forskyvninger i disse motorene i løpet av modellåret 2006. Disse forskjellene er generelt små og varierte fra forskjellige stempelstrekkonfigurasjoner. Mustang- og F-150-motorene hadde en forskyvning på 4.606 cc, Crown Victoria hadde en forskyvning på 4.601 cc og Explorer hadde en forskyvning på 4.605 cc.
Moment og hestekrefter
De forskjellige versjonene av denne motoren varierer fra topp hestekrefter til dreiemoment. F-150 hadde 231 hestekrefter ved 4.750 o / min og 293 fot-kilo dreiemoment ved 3.500 o / min, mens Victoria Crown produserte 224 hestekrefter ved 4.800 o / min og 275 fot-pund dreiemoment ved 4.000 o / min. Explorer hadde 292 hestekrefter ved 5 750 omdreininger per minutt og 300 fot-kilo dreiemoment ved 3 950 omdreininger per minutt. Mustang hadde de høyeste rangeringene, og produserte 300 hestekrefter ved 5 750 omdreininger per minutt og 320 fotpund dreiemoment ved 4500 omdreininger per minutt.
Spesifikasjoner for sylinder og stempel
Stempelene som ble brukt i alle 4,6-liters V-8-motorer fra 2006 har samme bor: 90,2 mm. Forskjellene mellom de forskjellige iterasjonene til denne motoren i spesifikasjonene for slag, antall ventiler og kompresjonsforhold. Mustang, Explorer og Victoria Crown hadde et slag på 90 mm mens F-150 hadde et hjerneslag satt til 89,9 mm. F-150 hadde to ventiler per sylinder og et kompresjonsforhold på 9,3 til 1. Victoria Crown hadde et kompresjonsforhold på 9,4 til 1 med to ventiler per sylinder. Explorer og Mustang hadde kompresjonsforhold på 9,8 til 1 og tre ventiler per sylinder. Alle versjoner opererte med samme skyteordre - 1-3-7-2-6-5-4-8.
