Innhold
Å gjenopprette Pontiac GTO fra 1966 er en vanskelig oppgave som krever omfattende kunnskap om bilen. GTOs byr på spesielle utfordringer fordi de er ekstremt populære blant ildsjeler som er villige til å opp til $ 25 000 for en uberørt versjon. Entusiaster modifiserte ofte GTOS eller kannibaliserte deler fra andre for reparasjon. Dette gjør restaurering til den opprinnelige fabrikken til et dyrt og vanskelig prosjekt.
Restaureringsnivåer
Gjenoppretting av en GTO bare en ting: restaurering av fabrikkmonteringslinjen. Hver mutter, bolt og widget skal stamme fra fabrikken. Begrensninger i budsjettet gjør imidlertid ofte full restaurering upraktisk. Hvis du kan leve med detaljene om en fullstendig restaurering uten avbrytelse, kan du vurdere å fokusere på det som er viktig for deg. Dette kan være den 389 kubikk tomme V-8-motoren som er gjenopprettet til fabrikkens spesifikasjoner, eller kroppen returnerte til sin originale farge med fabrikkmerker, kromtrim og riktige fabrikkhjul.
forskning
Det vanskeligste og viktigste aspektet ved selvrestaurering er forskning. 1966 Pontiac GTO Innkjøp / Tempest / LeMans butikk og deler manualer. Disse håndbøkene inneholder systematiske instruksjoner for demontering og montering av deler og lister hver del. Kjøp en eierhåndbok som sitter i hanskerommet. Den har et vell av informasjon om driften av bilen. Kjøp eller last ned bilder utvendig, interiør og motor fra originale GTO-er fra 1966. Kjøp eller last ned interiør og fargekart for å matche maling og stoff. Seriøse restauratører vil vente på show og fotografere fabrikantens GTO-er og peppereiere med spørsmål om restaureringene deres.
Bilen din
Pontiac VIN-diagrammer. VIN forteller deg hva motoren og girkassen hører hjemme i bilen. Den identifiserer bilen som en coupé, fire-dørs konvertibel gull sedan. 1966 GTO inneholdt en 389 kubikk tomme V-8. Hvis bilen din har en 421-kubikk-tommer V-8, er det en Pontiac Catalina. Du kan beholde 421, men GTO er ikke et restaureringsstykke. Dump 421 og finn en 389 med trippel to-tommers forgassere som passer til din GTO. En ny 389 er ikke original til bilen, men i nærheten.
Arbeidsmiljø
Renslighet og forberedelse er avgjørende for en vellykket restaurering. Invester i riktig utstyr. Et 100-delt verktøy sett i en rullende verktøykasse er minimumskravet. Kjøp en motorheise, hydraulisk knekt og stativ på ovnen. Ha et middel til å kaste bort olje og rengjøre flytende avfall. Hold arbeidsområdet ditt plettfritt til enhver tid. Forsikre deg om at du har en venn som kan hjelpe deg med tunge løft. Hvis du utfører en restaurering uten ramme, kjøp en heise som lar deg løfte kroppen fra rammen. Merk hver del etter fjerning, og bag den.
Djevelen i detaljene
En restaurert bil er ikke en perfekt bil. Som fabrikkbil kan den ha oversprøyting under hjulbrønnene. Betrakt disse ufullkommenhetene som interessante nøkler. Hver merke og modellvogn i en bestemt høyde, så la fjærene være i fred med mindre de er skadet. Din GTO-motor fra 1966 har lys metallisk blå maling, ikke 1965 GTOs solide lys blå. GTO-kollegeeiere vil oppdage slike feil. Hvis din GTO forlot fabrikken i oktober 1965, må du forsikre deg om at katalogen din ikke blir publisert på et senere tidspunkt.
