Innhold
Cummins er et amerikansk selskap som har produsert dieselmotorer siden begynnelsen av 1900-tallet. Før 1989 var Cummins-motorer sannsynligvis mest kjent for å drive mellom- og tunge lastebiler, men i det året så Dodge på deres tre-kvart tonns lastebiler. Selv om General Motors hadde brukt disse motorene i et tiår, sammenlignet disse kraftverkene seg ikke med den tyngre Cummins-motoren.
Drivstoffsystem
Innsprøytningspumpens girmutterbolter krever 125 fot. av dreiemoment. Banjo-armaturene på drivstoff- og vannseparatoren, og på drivstofftilførsels- og returledningene skal strammes til 18 ft.-lb. "T" -monteringen på drivstoffdreneringsmanifolden må strammes til 106 tommer. Drivstofffilteret dunkbolter krever 18 fot. av dreiemoment. Monteringsmutteren til drivstoffilterbeholderen må strammes til 10 fot. Monteringsskruene til drivstoffilterets avløpsventil trenger bare 30 til 40 tommer. Drivstofftankens muttere må strammes til 30 fot. Innsprøytningspumpens monteringsbolter må strammes til 32 fot. Drivstoffledningene på drivstoffinjektorene skal strammes til 30 fot. Monteringsboltene til drivstoffoverføringspumpen krever 9 ft.-lb. av dreiemoment.
sensorer
Kamakselfølerbolten må strammes til 15 fot. dreiemoment, mens veivakselsensorbolten krever 18 ft.-lb. Motorkjølevæsketemperaturfølerens festebolte skal dreies til 10 ft.-lb. Gasspedalens sensorbolter krever bare 105 tommer pund dreiemoment. Lufttrykkssensorboltene til manifolden strammes til 10 fot. Vann-i-drivstoffsensorboltene skal strammes til 15 til 20 tommer.
Diverse komponenter
Festeboltene for løftekrokene til motoren krever 57 fot. av dreiemoment. Boltene til motorstyremodulen (ECM) skal strammes til 18 fot. Luftinntakets bolter må strammes til 18 fot. Innløpsmanifold luftvarmer relébolter bør strammes til 40 tommer. Kraftkontrollmodulen (PCM) krever 35 tommers kilo dreiemoment.
