Innhold

• Test på sykkel
• Trinn 1
• Trinn 2
• Benkestesting
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Trinn 8
• Trinn 9
• Advarsel
• Elementer du trenger

Harley-Davidson motorsykler er avhengige av en elektromagnetisk magnetventil for å aktivere den elektriske startmotoren. Når strømmen tilføres magneten, trekkes et uttrekkbart tannhjul på plass mellom motorens startkobling og startmotoren. Denne handlingen blir fulgt av et eget klikk før motoren blir livnært. Når magnetventilen svikter fører det vanligvis til at tannhjulet gir i sin helt forlengede "i hvilestilling" -posisjon, og forhindrer at startmotoren går i inngrep med motoren. Selv om magnetventilen i seg selv kan fjernes og testes, bør det gjøres en enkel "på-sykkel" -test av det elektriske systemet for startere for å unngå unødvendig arbeid.

Test på sykkel

Trinn 1

Kontroller det visuelle til startmotoren og startmotorens magnet, som ligger på høyre side av motoren bak bakre sylinder. Se spesielt etter løse ledningsforbindelser eller ødelagte ledninger. Stram løs mutterterminalen med en kombinasjonsnøkkel. Hvis ledningene er skadet, må du reparere den ødelagte ledningen med loddejern.

Trinn 2

Drei tenningsbryteren til "Av" og fjern setet fra motorsykkelen, enten ved hjelp av en flat skrutrekker eller skru løs setebolten for hånd. Still et voltmeter for å lese en 12-volt DC-skala ved hjelp av målervelgeren. Plasser målerne svarte på batteriets negative terminal (terminalen med minustegnet) og den røde sonden på den positive terminalen (terminalen merket med et plusstegn). Voltmeters displayet skal indikere en minste spenning på 12,3 volt DC. Lad opp batteriet hvis batterispenningen er mindre enn 12,2 volt.

Flytt voltmeters røde sonde til magnetventilinngangsklemmen, som ligger øverst på startmotoren. Slå tenningsbryteren på og av motorsykkelen til nøytral. Vipp motorens stoppbryter, plassert på høyre styre, i "Kjør" -stilling, og trykk deretter på startknappen i to sekunder. Startmotorens magnet bør lage en slående lyd som gir en 12-volts avlesning på voltmeters display, som indikerer at strømmen blir overlatt til starteren magnet magnet og relé. Vipp motorstoppet til "Av" -posisjon for å stoppe motoren, og vend deretter tilbake til "Kjør" -posisjon hvis motoren startet. Fjern magnetventilen for inspeksjon hvis den ikke klikket. Hvis voltmeteret ikke ga 12-volts avlesning, er det et problem mellom starteren og startknappen.

Benkestesting

Trinn 1

Drei tenningsbryteren til "Av" og fjern setet fra motorsykkelen, enten ved hjelp av en flat skrutrekker eller skru løs setebolten for hånd. Koble den negative kabelen fra batteriet ved hjelp av en skrutrekker. Trekk den negative kabelen bort fra batteriet og motorsyklerammen.

Trinn 2

Fjern dreneringsbolten fra bunnen av det primære kjedehuset, som ligger under det runde derbydekselet, ved hjelp av en Torx-driver. Tøm primærvæsken i en fangstpanne, skru deretter avløpsbolten på plass for hånd. Stram bolten til 22 fot ved å bruke en momentnøkkel. Fjern det primære kjededekselet med Torx driver. Fjern avtrekksrøret bak på sylinderen ved hjelp av en stikknøkkel. Dette trinnet gjelder bare Sportster-modeller.

Trinn 3

Fjern alle ledningsforbindelser fra startmagneten og startmotoren ved å bruke en kombinasjonsnøkkel. Skru løs bolten med en stikknøkkel. Boltene er fra høyre side av Harley-Davidson-motoren; Sportster-modeller finner imidlertid boltene i den primære kjedehuset på venstre side av motoren. Trekk starteren ut fra høyre side av motoren.

Trinn 4

Klipp to 3-fots lange lengder av 14-gauges primærtråd og tråd 1/4 tomme av trådstrimlerverktøyet. Plasser alligatorklemmer på begge ender av ledningene. Koble den ene enden av begge ledningene til en fulladet 12-volt batterys negative terminal. Koble et av de frie klemmene til starteren magnet magnetfelt-spiralterminalen, som ligger på høyre side av terminalen. Koble det gjenværende klippet til startmotoren

Trinn 5

Klipp og strips en tredje trådlengde, og fest deretter en alligatorklemme til begge ender. Koble ett klipp til de positive terminalbatteriene. Koble det frie klippet til start reléterminalen på venstre side av starteren solenoide. Magnethjulutstyret, som er utsatt for magnetens indre side, skal klikke og trekke seg inn i starthuset. Startmotorens magnet er mangelfull hvis tannhjulet ikke trekkes inn.

Trinn 6

Koble terminalspolefeltklippet fra terminalens negative batterier. Flytt klippet til de positive terminalbatteriene. Magnethjulhjulet skal forbli i en helt tilbaketrukket stilling. Startmotorens magnet er mangelfull hvis tannhjulsutstyret strekker seg på dette punktet.

Trinn 7

Fjern klemmen fra start reléterminalen på venstre side av magnetventilen. Drevgiret skal strekke seg utover. Startmotorens magnet er mangelfull hvis tannhjulet ikke strekker seg utover til hvileposisjonen.

Trinn 8

Skyv startmotoren inn på høyre side av motoren. Skru startmotorens monteringsbolter på plass og stram dem til 22 fot. Koble til alle ledningsforbindelser til starteren solenoid.

Trinn 9

Sett det primære kjededekselet på plass igjen. Trekk til dekkende bolter til 110 tommer. Fjern derbydekselet ved hjelp av en Torx-driver, og fyll deretter den primære kjedekassen med en fjerdedel Harley-Davidson Sport-Trans væske. Sett på plass derbydekselet og stram dekkboltene til 50 tommer, vekslende mellom boltene i et kryss og tvers mønster. Installer det bakre sylindret eksosrør og stram eksosrørmutrene til 96 tommer. Dette trinnet gjelder bare Sportster-modeller.

Koble den negative kabelen til batteriene igjen. Sett motorsykkelsetet på plass igjen.

Advarsel

• Ikke dump brukt væske ned i et avløp eller i en søppelbøtte. Ta i stedet væsken til Harley-Davidson reparasjonssenter for avhending.

Elementer du trenger

• Kombinasjonsnøkler
• Loddejern
• Flatskrutrekker
• voltmeter
• Phillips-skrutrekker
• Torx sjåfør sett
• Fangstpanne
• Momentnøkkel
• Stikknøkkel og stikkontakter
• Primær ledning, 14-gauge
• Kombinasjonstrådskjære- og strippeverktøy
• Alligator klipp
• 1 kvarts Harley-Davidson Sport-Trans væske