Innhold

• Aerodynamikk og drivstoffeffektivitet
• Sikkerhet og værbeskyttelse
• Utseendet og turen
• Motorsykkelfunksjon

Frontruter ble introdusert for motorsykler en gang rundt 1928, etter at Rohm og Haas laget et polymetylmetakrylat i Tyskland. Plexiglas, akrylitt og Lucite. De første frontrutene var små. På 1930- og 1940-tallet fikk frontruter på motorsykkel popularitet, spesielt med introduksjonen av brede turneringsmotorsykler. I dag har mange ryttere sterke meninger om å ri med eller uten frontrute.

Aerodynamikk og drivstoffeffektivitet

Motorsykler er spesielt aerodynamisk eller effektivt drivstoff, spesielt stilene som har ryttere som sitter rett opp, for eksempel cruisere. Til tross for at mange sykkel med stor forskyvning får 40 mpg eller mer, forårsaker en oppreist rytter betydelig drag, noe som påvirker drivstoffeffektiviteten negativt. Å feste en frontrute til en motorsykkel leder luft over og rundt sykkelens kropp, reduserer dra og øker drivstoffeffektiviteten.

Sikkerhet og værbeskyttelse

En av de viktigste grunnene til å sykle med motorsykkel med frontrute. Å ri uten frontrute i kaldt vær gjør at luften kan komme direkte i kontakt med kroppens syklister og frarøver den for varme. En frontrute gir en pute av luft som er relativt stille, og reduserer effekten av kald luft. En frontrute vil også gi en viss beskyttelse mot nedbør, men selv med en frontrute vil en rytter bli våt hvis han rir i regnet. Rytter kan være smertefull og distraherende. Hvis ikke mindre enn en frontrute kan ha en negativ innvirkning på synssyklister. De fleste motorsykkelfrontruter er designet slik at syklisten ser over toppen. Noen høyere frontruter krever en rytter for å se gjennom dem. Akkumulert skitt og døde feil på frontruten kan være merkelig syn. Og i tåke eller regn kan synet også bli mer skjult med en frontrute enn uten en.

Utseendet og turen

Ryttere som foretrekker å sykle med en frontrute siterer ofte en frontrute påvirker utseendet til en motorsykkel, og bryter flyten i designen. En annen kritikk av frontruter er at de begrenser eller eliminerer en av de beste delene av ridning, og følelsen av vinden i syklistene møter. En feil organisert frontrute kan også føre til alvorlig vindbuffetering til rytterens hode. Å ri i motorveishastigheter i en lengre periode med en frontrute kan føre til utmattelse da vinden er i direkte kontakt med overkroppsrytterne. Trykket som genereres av vindbuffeter i disse hastighetene, selv med helhjelm, kan føre til hørselstap.

Motorsykkelfunksjon

Noen stiler av motorsykkel kommer vanligvis med frontruter. Sportssykler med kapper har frontruter som er en integrert del av messingen. Turneringssykler leveres også med festede frontruter. Avgjørelsen om å sykle med eller uten frontrute kommer ofte ned på typen ridning. Turløpere med lang rekkevidde finner ofte fordelene med en frontrute oppveier ulempene. Ryttere som bor i områder med kalde vintre, vender seg ofte til en frontrute for å forlenge ridesesongen.