Innhold
Volkswagen plasserte sin 1,9-liters turboladede direkteinnsprøytningsmotor (TDI) i flere forskjellige modeller gjennom 1990- og 2000-tallet --- først og fremst Golf og Jetta. TDI-motoren gjennomgikk en oppgradering i 2003, da den fikk et drivstoffinjeksjonssystem i pumpestil. Volkswagen eliminerte 1,9-liters motoren i 2007. TDI-navnet kom imidlertid tilbake i 2009, med 2,0 TDI i Jetta.
hestekrefter
Fra 1996 til 2003 skapte 1,9-liters TDI 90 hestekrefter (hk) med 3 750 omdreininger per minutt (o / min). I 2004 justerte Volkswagen drivstoffinnsprøytningssystemet, hvoretter 1,9-liters TDI produserte 100 hk ved 4000 o / min.
moment
Fra 1996 til 2003 produserte 1,9 TDI 155 fot. med dreiemoment ved 1 900 o / min. I 2004 hoppet dreiemomentet til 177 fot. ved 1.800 o / min. Den ble liggende der til motorene gikk ut etter 2006-året.
Økonomi
Motorene drivstofføkonomi. Den fikk 32 til 41 mil per gallon (mpg) i byen og 41 til 49 mpg på motorveien.
konfigurasjon
Selv om ytelsesvurderinger og økonomivurderinger varierte gjennom årene, forble motorene uendret. Den hadde en boring (sylinderbredde) på 3,16 tommer og et slag (stempelkjøring inne i sylinderen) på 3,76 tommer. Motoren hadde en total forskyvning på 1.896 kubikkcentimeter (cc). Den hadde et 19 til 1 kompresjonsforhold og åtte ventiler per sylinder. Det var en luftventil (OHV), firesylindret dieselmotor.
