Innhold
Ventil er en mekanisk ventil i en forbrenningsmotorventil. Avhengig av motorspesifikasjonene, er ventilen vanligvis 10/1000 tomme. Lobventilen er ment å gi den største mengden trykk i øyets øye og sikrer at ventilen er tett lukket. Justering av ventilvippene er nødvendig for vedlikehold uten hydrauliske ventilløftere.
Kompromissinnstilling
Et av de mest komplekse problemene er deres karakteristiske endringer avhengig av temperatur. Fordi forskjellige metaller og forskjellige metallformer finnes i forskjellige deler av markedet. De fleste motorer er designet for å fungere effektivt og rolig, ikke binde og har lang levetid på denne temperaturen. Alle disse hensynene tas i betraktning når du bestemmer en ventilinnstilling.
Hydrauliske løftere
Hydrauliske ventilløftere begynte å bli dominerende på femtitallet etter hvert som de ble mer populære i bilmotorene sine. Hydrauliske ventilløftere bruker motoroljetrykk for å etablere en kontinuerlig nullventilstørrelse under alle forhold i bilmotoren. Mens ventilen er lukket, skyves det indre stempelet til løfteren lett mot trykkroden ved motoroljetrykk. Når kamakselen kommer opp, vil de hydrauliske løfterne være dekket og løfteren fungerer som et solid stykke metall, og ventilen åpnes. Hydrauliske løftere blir støyende når de kobles til.
Høy ytelse
Hydrauliske løftere gir masse og kompleksitet til motorer som kompliserer jakten på høy ytelse. Derfor bruker de fleste ytelsesbyggere solide løftere, stivere ventilfjærer og kraftigere ventiler som pushrods og vippearmer. Disse motorene har generelt større toleranser, og derfor er de mye støyere enn føyelige motorer.
Overliggende kamaksler
Overliggende kamaksler fjerner mye av luftventilens drivtog
Problemer med vedlikehold
Ikke-hydrauliske luftventilsystemer vil kreve omjustering og endre dimensjonale egenskaper. De fleste produsenter anbefalte å justere ventilen med motoren varmet opp, og kjøre, hvis det i det hele tatt er mulig, siden igjen, temperatur er det største problemet med ventilvipper.
