Innhold
Hydrauliske systemer er sammensatt av en hovedsylinder (stempel) som skyver væske gjennom linjene, linjene som fører væsken og en glidbar sylinder som beveger fluidtrykk presser på den. Moderne "tandem" master sylindere bruker et par stempler i samme rør som kontrollerer to forskjellige væskekretser for overflødighet som ingen enkelt stempeldesign kan tilby.
Ensylindret
Enkeltsylindere er den mest grunnleggende typen hovedsylinder, og er internt veldig likt en medisinsk plastsprøyte. Bremsepedalhendelen skyver stemplet (stempelet) inne i sylinderen, som skyver væske gjennom linjene og inn i slavesylindrene. Når bremsepedalen løses ut, skyver en fjær inne i sylinderen stemplet tilbake til sin opprinnelige stilling. Negativt trykk trekker bremsevæsken inn i sylinderen og væskebeholderen. Bilprodusenter for lenge siden, men en av de to første sylindrene i en enkelt sylinder foran.
Portert tandemsylinder
En tandemsylinder er to stempler i ett. Det primære stempelet er koblet til bremsepedalen. Når du trykker på bremsepedalen, skyver stempelet på en fjær koblet til baksiden av det sekundære stempelet. Når den våren komprimerer helt, begynner sekundærstemplet å strømme gjennom sitt eget dedikerte system. Reservoarets innløpsport gjør at væske kan strømme bak stemplet for å holde trykket selv på begge sider. Når bremsepedalen frigjøres, skyver fjærtrykket stemplet tilbake, og en liten kompenserende port på væskebeholderbremsen fører ekstra væske inn i kammeret. Kompensasjonen er nødvendig for å fremskynde bremseløsningen, noe som ellers ville bli hemmet av hastigheten på væsken som beveger seg bakover gjennom linjene.
Portløs hovedsylinder
Først introdusert på Toyota MR2 tilbyr portløse hovedsylindere raskere utgivelse enn standardutførelser som bruker en kompenserende port. Portløse sylindre bruker en ventilenhet i stempelet som åpner for å utjevne trykket når bremsene løses ut. Dette gjør at bremsesylinderen kan reduseres til kompensasjonsporten, noe som er mer begrensende for væskestrømningshastigheten til bremsesystemet under første anvendelse. Den raskere responsive portløse sylinderen fungerer bedre med ABS-systemer.
