Innhold
Klimaanlegg (A / C) -systemer for biler kan være en uvurderlig funksjon, spesielt i varme klimaområder. Sitter i hjertet av disse systemene er en enhet på størrelse med en stor kaffekanne, kalt en kompressor. De forskjellige typene bilkompressorer varierer i hvordan de håndterer luftutveksling mellom interiøret og A / C-systemet.
identifikasjon
Auto-kompressorer brukes vanligvis til å drive klimaanlegg, i henhold til Family Car Parts. En kompressor er en pumpeinnretning som er festet til motoren ved hjelp av en remmenhet. Dens viktigste jobb er å komprimere og overføre kuldemediumgass gjennom bilens luftkondisjoneringssystem. Fordi det er mer enn en måte å komprimere gass på, kan forskjellige typer kompressorer brukes i et luftkondisjoneringssystem. De mest brukte kompressortypene inkluderer roterende stempel, rulle og variabel forskyvning.
funksjon
En autokompressor består av to seksjoner --- et høyt trykkområde og et lavtrykksområde. Høytrykksområdet har et sug som trekker kjølemediumgassen fra innsiden og komprimerer det. Når den er komprimert til en flytende form, kjennes den som et kondensatorområde der det fungerer for å konvertere varmen til luften. Denne kule luften blåses deretter inn i bilen gjennom kompressorens lavt trykkside.
Roterende kompressorer
Roterende kompressorer er designet for å komprimere og overføre kjølemediumgass ved hjelp av en rulle / sylinder-mekanisme, i følge Four Seasons Controlled Climates. Rullen roterer inne i et sylinderrom som er delt i to av et fjærmontert blad. Slik komprimeres kjølemediet. Faktisk er bladet i sylinderen. Når rullen roterer inne i sylinderen, bygger de variable trykk seg opp på begge sider av bladet. Når trykket bygger seg på den andre siden, presses den komprimerte, avkjølte gassen ut på den andre.
Rullekompressorer
En rullekompressor består av to spiralskiver i forskjellige høyder, med den kortere disken som sitter inne i den høyere. Den høye disken forblir stille mens kortdisken komprimerer kjølemediumgassen ved å rotere inne i den høye disken. Når kortdisken roterer, spiller det ingen rolle hvilken den er, som inneholder varierende trykk. Når kjølemedium suges inn i rullen, blir noe av det fanget inne i de forseglede områdene. Rotasjonen av kortdisken får gassene til å bevege seg mot midten av rullen, som er hvordan gassene komprimeres. Komprimert avkjølt luft går deretter gjennom veggen.
Variable fortrengningskompressorer
En variabel fortrengningskompressor, også kjent som en frem- og tilbakegående kompressor, er konstruert for å komprimere og overføre kjølemediumgass ved hjelp av en stempel / sylindermekanisme. Stempelets bevegelse oppover / nedover er resultatet av sylinderstempelet. Disse trykkvariasjonene fungerer også for å lukke inntaksventilen, og åpne eksosventilen.
