Innhold

• Justering av drivstoffflytventil
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Justere tomgangsskruene
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Justering av strømventil og jet
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Elementer du trenger

Tuning på 390 CFM Holley er en enkel prosess takket være Holleys modulære design. Dette betyr at 390 CFM (kubikkfot per minutt luftstrømningsgrad) ganske enkelt er dimensjonert til en større CFM for større forskyvningsmotorer. Innstillingen på har 390 CFM er den samme som den har en høy ytelse 1050 CFM Holley-karbohydrater. Den primære innstillingsprosessen starter med å sjekke drivstoffnivået og luft-drivstoffblandingen. Det kan også hende du må stille inn jet og kraftventil basert på motorens ytelse eller endringer i høyden / lufttemperaturforholdene.

Justering av drivstoffflytventil

Trinn 1

Start motoren og plasser kjøretøyet på et jevnt underlag.

Trinn 2

Fjern brennstoffnivået fra siden av drivstoffskålen. Når skruen er fjernet med en skrutrekker, vil du se hullet for at det kommer litt drivstoff ut av hullet.

Trinn 3

Drei flottørjusteringsskruen ut to svinger. Trekk opp bollen med en bolle eller en bolle. På dette tidspunktet kan du vri mutteren mot klokken med en åpen skiftenøkkel til nivået på drivstoffnivået, eller til og med til nivået på drivstoffnivået.

Trekk til justeringsskruen med en skrutrekker mens justeringsmutteren holdes stille. Sett inn synet

Justere tomgangsskruene

Trinn 1

Drei tomgangsblandingen på førersiden med urviseren til den bunner ut. Fullfør den samme prosessen på passasjersiden på tomgangsblandingsskruen. Disse skruene finnes på doseringsblokken, som er plassert mellom drivstoffskålen og karbonens hoveddel.

Trinn 2

Drei skruene mot klokken nøyaktig 1,5 omdreininger for å etablere en grunnleggende måling for den kommende vakuumavlesningen.

Trinn 3

Fest en vakuummåler til vakuumporten på inntaksmanifolden. På dette tidspunktet kan du starte motoren og la den gå på tomgang mens du observerer vakuummåleren. Aksjemotorer vil kjøre med et vakuumnivå 20. Motorer med høyere ytelse vil fungere så lavt som 7 eller 8 på grunn av deres kammer med lengre varighet.

Vri en av tomgangsblandingen til en halv sving, flytt deretter til motsatt skrue og fullfør den samme halve svingen, både mot klokken eller løsneretningen. Du vil se vakuummåleren etter hver halvsving av tomgangsskruene for å øke vakuumtrykket. Når du har nådd nivået med å slutte å øke, har du nådd riktig justering av inaktiv blanding.

Justering av strømventil og jet

Trinn 1

Fjern ovnsboltene fra drivstoffskålen med en 5/16-tommers stikknøkkel. Bevar pakningene hvis du kan, at de vil rive eller virke trette, at du erstatter dem med et nytt sett.

Trinn 2

Fjern kraftventilen med en 1-tommers boksnøkkel og de to håndstrålene med en skrutrekker. Legg merke til den tosifrede størrelsesvurderingen på kraftventilen og dysene. Kraftventilnummeret betyr vakuumnivået som personen er i gang under akselerasjon. Jetnumrene indikerer diameteren på jethullet. En større jet betyr økt drivstoffstrøm.

Trinn 3

Sett inn kraftventilen som samsvarer med motorens vakuum. Du finner dette tallet ved å dele den maksimale vakuumavlesningen for tomgangsjusteringsprosessen med 2. Hvis for eksempel maksimal vakuumavlesning var 17, ved å dele med to utbytter 8.5. Sett inn kraftventilen med numrene 8 og 5 stemplet på hodet.

Trinn 4

Fahrenheit, eller hvis høyden avtar med 2 000 fot fra standard driftsområde. Fahrenheit, eller høyden er 2000 fot høyere enn normalt. Skru dysene inn med en skrutrekker til de er stramme. Trekk den nye kraftventilen inn i kraftventilens hulrom med en boksnøkkel.

Installer drivstoffskålen på bassenget og stram bollen med en skiftenøkkel.

Elementer du trenger

• skrutrekker
• Åpen skiftenøkkel
• Stikknøkkel
• Holley jet og kraftventilsett
• Momentnøkkel
• 1-tommers boksnøkkel
• Vakuummåler