Innhold
1987 Dodge Ram 50 bruker en to-tønns forgasser. Forgasseren blander luft og drivstoff i passende nivåer. Enten bilen din bruker forgasser eller en ettermarked, er problemene som oppstår de samme. Dette er tingene du trenger å vite om ytelsen din, hva er problemene som eksisterer og hva de mener. En vanlig feildiagnose av et forgasseproblem er faktisk skittent drivstoff. Problemer som fortsetter utover påfylling av drivstofftanken
Trinn 1
Start kjøretøyet. Hvis motoren ikke vil starte eller snu, har du en sperret drivstoffledning. Kontroller leveringssystemet for drivstoffledningen. Hvis motoren starter, men bare er noen sekunder unna, kan det hende at choken ikke lukkes eller er feil innstilt. Andre tegn på at choken kan være feil, inkluderer kjøretøyet som dør ved lav tomgang eller svinger høyt og deretter dø. Hvis den, etter start, slår seg opp høyt og holder seg høyt i parken eller nøytral, stilles tomgangen for høyt.
Trinn 2
Kjør kjøretøyet i 15 til 20 minutter. Etter å ha kjørt den i noen minutter, hvis turtallet forblir høyt og det er mye svart røyk eller motoren dør, kan avtrekksmembranen eller kraftventilen bli skadet. Du kan også ha en alvorlig lekkasje i linjene eller forgasseren.
Trinn 3
Slå av kjøretøyet og start det på nytt. Hvis du ikke klarer å starte på nytt etter varmen, kan choken varme opp når motoren er varm. Hvis den dør etter noen sekunder, er strømventilen eller ventilasjonssystemet ikke i bruk.
Trinn 4
Kjør kjøretøyet etter at motoren har varmet opp. Forventninger gull som snubler med lett gass indikerer en vakuumlekkasje, dårlig gasspumpe, skadet tomgangssoloid, et fast oppvarmet luftinntak eller en fast EGR-ventil. Svart røyk gull hakkete løp blåst kraftventil. Tittelgull som dør under kraftig gass, peker på en dårlig gasspumpe, faste doseringsstenger eller en kraftventil, eller den sekundære luftventilen er satt feil. Hvis trucken går på tomgang når du stopper, har du en dårlig gassposisjon eller en defekt flottør.
Slå av kjøretøyet og la det avkjøles. Når motoren er avkjølt, start og kjør kjøretøyet øyeblikkelig. Når motoren kobler til transmisjonen, indikerer choke-avtrekket eller at tomgang er satt for lavt, eller det er en potensiell vakuumlekkasje. Snubler eller nøler, mens du kjører, peker på en kald lekkasje eller feil innstilt choke. Det kan også bety at vakuumrørene er koblet feil. Tøv eller stalling, en defekt elektrisk assistanse, gasspumpe eller tenningskondensator. Tilbakeføring fra en kald motor innebærer et plugget varmekryssingssystem eller en mangelfull varmekappe eller vakuumforsyning med manifold.
