Innhold
Motoren i en Chevy S10 pickup truck på vakuum for forskjellige systemer. Hvis en linje skal brytes, kan S10 løpe dårlig, eller ikke i det hele tatt. Diagnostisering og reparasjon av lekkasjer i vakuumlinjen kan være vanskelig, men med et enkelt triks blir det mye lettere å finne og reparere lekkasjen. For best resultat, etter feilsøking av lekkasjen, er det best å bytte ut den lekkende linjen eller tee, i stedet for å prøve å reparere den med lim.
Trinn 1
Start motoren, løft øret og lytt etter hørbare susende lyder som kommer fra noen av vakuumlinjene. Hvis du kan finne stedet hørbart, kan du spraye området med en rask eksplosjon av forgassrenser. Hvis motoren går på tomgang under sprøyting eller umiddelbart deretter, bør du visuelt inspisere området for sprekker og erstatte den defekte linjen eller tee.
Trinn 2
Sprøyt forgassrenseren lett langs vakuumlinjene hvis du ikke kan finne den susende lyden. Ikke overmett linjene med forgassrenseren. Hvis motoren på noe tidspunkt skifter, utfør en visuell inspeksjon av området du nettopp sprayet, og bytt ut den defekte linjen eller tee.
Spray resten av vakuumledningssystemet etter at du har byttet ut defekte linjer og teiger som du oppdaget i trinn 1 eller 2. Hvis ingen andre tomgangsforandringer oppstår og motoren fortsatt går på tomgang, spray spray forgassrenseren rundt tetningsflaten på inntaksmanifolden. Hvis noen tomgangsendringer skjer under sprøyting av inntaksmanifoldområdet, har du en dårlig inntaksmanifoldpakning eller sprukket inntaksmanifold. Dårlige inntakspakninger tetter seg vanligvis når motoren er brakt til full driftstemperatur. Selve manifolden vil forbli et problem uavhengig av motortemperatur i de fleste tilfeller.
tips
- Konsulter S10s spesifikke modellår.
Elementer du trenger
- Forgassrens
