Innhold

• Tennplugger
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Komprimeringskontroll
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Drivstoff- og blandingssjekker
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Andre komponenter
• Trinn 1
• Trinn 2
• tips
• Advarsel
• Elementer du trenger

Et bredt spekter av problemer kan forårsake grov tomgang i en motorsykkelmotor. Et problem med drivstofflevering, tennpluggdrift eller måling av luftdrivstoffet kan forårsake problemer på tomgang som ikke kan være tydeligere ved høyere turtallsområder. Anbefalinger fra motorsykkelprodusenter varierer, men de fleste kan brukes med et grunnleggende sett med verktøy.

Tennplugger

Trinn 1

Inspiser tennpluggkablene for tegn på skade. Se inn i støvlene på endene av ledningene og sjekk for korrosjon eller brenning av terminalene i støvlene. Bytt ut om nødvendig.

Trinn 2

Fjern tennpluggene ved hjelp av en tennplugguttak og skralle. Inspiser tennpluggene for mekanisk skade og fouling av olje eller karbon. Bytt ut om nødvendig.

Trinn 3

Sett inn et tennpluggåpningsverktøy mellom elektrodene på tennpluggen og sjekk gapet. Se produsentens spesifikasjoner for informasjonsgap, og gap tennpluggene deretter.

Inspiser tennpluggene for blandingsindikatorer. Hvite avsetninger indikerer en mager blanding, og overdreven koks eller karbonisering indikerer en rik blanding. Juster forgasseren deretter.

Komprimeringskontroll

Trinn 1

Installer en komprimeringstest i et tennplugghull med alle andre tennplugger fjernet.

Trinn 2

Slå av drivstoffet ved drivstofftankens petcock.

Trinn 3

Snu motoren med startbryteren til nålen til kompresjonstesteren stabiliserer seg.

Trinn 4

Registrer avlesningen og flytt testen til neste tennplugghull.

Gjenta trinn 4 og 5 til alle sylindrene er testet. Se produsentens spesifikasjoner for å avgjøre om komprimering er innenfor toleranse. Dårlig kompresjon som indikerer slitte ringer, stempler og sylindere; motoren krever en ombygging for å rette opp i denne tilstanden.

Drivstoff- og blandingssjekker

Trinn 1

Inspiser drivstoffet i tanken for tegn på vann, skitt eller rustflak i drivstofftanken. Rengjør tanken og belegg på nytt om nødvendig.

Trinn 2

Fjern og inspiser drivstoffilteret. Rengjør eller skift ut om nødvendig.

Trinn 3

Fjern luftfilteret. Inspiser den for skitt eller skade. Rengjør eller skift ut om nødvendig.

Trinn 4

Inspiser inntaksmanifolden for sprekker eller forringelser som kan føres inn i inntaket. Reparer eller bytt om nødvendig.

Trinn 5

Kontroller at karburatorens tomgangskrets ikke er tilstoppet. Sjekk drivstoffinjektorene for skader eller blokkering hvis aktuelt.

Forsikre deg om at forgasserne er synkronisert hvis motorsykkelen bruker flere forgassere.

Andre komponenter

Trinn 1

Forsikre deg om at batteriet er fulladet og at alle batteriene er tette og fri for korrosjon og sulfatavleiringer.

Trinn 2

Kontroller alle ledninger og terminaler ved tenningsspolen og elektronisk kontrollmodul, hvis aktuelt, for tetthet og korrosjon. Sjekk for brudd i isolasjonen på alle ledningene som er koblet til tenningskomponentene.

Kontroller eksosrørene for skader eller modifikasjoner. Modifiserte eksosrør eller ledeplater kan endre mottrykket i systemet og påvirke blandingen. Bruk lagereksosrør, og sørg for at blandingen er innstilt på mottrykket som leveres av eksosanlegget.

tips

• Se produsentens spesifikasjoner for året og modellspesifikk informasjon og prosedyrer for disse testene. Kontakt en kvalifisert mekaniker hvis du føler deg ukomfortabel med å utføre noen av disse prosedyrene.

Advarsel

• Ikke snurr motoren i mer enn 10 sekunder når du utfører komprimeringstesten for å unngå skade på startmotoren, batteriet og magnetventilen.

Elementer du trenger

• Tennplugguttakssett
• Ratchet
• Kompresjonstest