Innhold
Chrysler introduserte Jeep Liberty i 2002. Det er to versjoner av Liberty. KJ-serien som ble produsert fra 2002 til 2004, og KK-serien introduserte i 2005 til i dag. Det er modeller med firehjulstrekkere og tohjulstrekkere. To typer overføringer er tilgjengelige for Jeep Liberty, en femtrinns manuell girkasse og en 4-trinns automat. Trinnene for feilsøking av overføring er avhengig av hvilken type overføring som er i kjøretøyet. Det må bemerkes at automatiske overføringer generelt krever tjenester fra en profesjonell mekaniker.
Manuelle overføringer
Trinn 1
Start motoren og sjekk for støy i nøytral. Hvis giringen er støyende mens jeep går på tomgang, kan det være at deksellagrene er slitt. Hoveddrevet eller lagringsakslen kan også bli skadet.
Trinn 2
Sjekk for støy i et bestemt utstyr. Denne klokken er slitt, skadet eller fliset girtenner. Synkronisatoren for giret kan også være slitt eller skadet.
Trinn 3
Kjør kjøretøyet og sjekk for glidning i høye gir. Løs overføring til koblingshusbolter, eller feiljustering av transmisjonshuset fører til disse problemene.
Kjør kjøretøyet og sjekk for støy i alle girene. Utilstrekkelig girolje på grunn av en lekkasje kan føre til at tannhjulene skravler. Sjekk transmisjonens O-ring.
Automatisk overføring
Trinn 1
Kjør kjøretøyet og kontroller om det er glidende gir, støy eller ingen kjøretøy innover eller bakover. Mangel på automatgir kan forårsake disse problemene.
Trinn 2
Sjekk om motoren starter i andre gir enn Park eller Neutral eller beveger seg mens du er i Park. Dette indikerer at kabelskiftet er feiljustert. Sjekk girkoblingen for skader.
Sjekk bremselåsen magnetomskift. Drei tenningsnøkkelen til et drev og forsøk å skifte uten brems på bremsepedalen. Hvis girskiftknappen kan trykke ned, er magnetventilen mangelfull.
